重型汽車AMT隨車故障診斷與故障處理的研究.pdf

1、電控機械式自動變速器(AMT)是用先進的微機控制技術、智能控制技術、傳感器技術和信息處理技術改造傳統(tǒng)的手動機械式變速器而形成的一種集電子、機械和液壓于一體的自動變速控制系統(tǒng)。AMT是一個非常復雜的系統(tǒng)，在保持低成本、高效率、簡化駕駛操作和提高自動控制能力的同時，故障出現(xiàn)的幾率也大大增加，這就迫切需要先進的故障自診斷與處理技術作為系統(tǒng)安全性和可靠性的保障。故障診斷與處理是AMT系統(tǒng)開發(fā)的關鍵技術之一。
　　 本文根據(jù)重型AMT車輛

2、隨車故障診斷系統(tǒng)開發(fā)的需求，采用參數(shù)估計法、解析冗余法和基于信號處理等方法對汽車行駛過程中可能出現(xiàn)的故障進行故障診斷分析和處理研究。
　　 主要研究內容包括：
　　 ①對AMT系統(tǒng)、被控對象、執(zhí)行機構、傳感器結構與控制原理以及發(fā)動機、離合器、變速器的控制規(guī)律進行了分析，為故障診斷分析奠定基礎。
　　 ②詳細分析了AMT車輛行駛過程中的各個控制流程以及流程之間的相互轉化過程。根據(jù)汽車行駛的控制流程，將故障按發(fā)生的時

3、間和部位的不同進行劃分，建立了發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)、離合器控制過程、變速器換擋過程以及液壓控制系統(tǒng)故障診斷表。
　　 ③以安全性和可靠性為目標，對汽車行駛中起步、換檔、滑行、減速和停車五種不同狀態(tài)、不同時刻和不同部位出現(xiàn)的故障處理措施進行了研究，提出了對應的故障處理方法。
　　 ④根據(jù)故障診斷表建立故障診斷流程和Simulink仿真模型。對各種故障進行了仿真模擬，通過引入正常和異常的模擬輸入信號來驗證模型功能，為AMT故