半剛性基層瀝青路面溫縮性能試驗及溫度應力分析.pdf

1、通過對國內已建高速公路使用狀況的調查表明：不論南方還是北方，通車后一年最遲第二年均出現(xiàn)大量橫向裂縫。半剛性基層瀝青路面開裂已經成為該結構形式的主要病害，而降溫則是引起高等級公路瀝青路面開裂的基本原因。本文著重研究年氣溫變化作用下半剛性基層瀝青路面的溫度應力狀況。 本文利用自制的路面材料收縮變形測試儀，對國內常用的瀝青面層和半剛性基層材料進行了溫度收縮性能分析。該儀器經過大量測試，可以精確的測量材料的收縮變形。本文針對不同配合比的

2、基層材料進行溫縮試驗，得到了這些材料收縮系數隨溫度變化規(guī)律。 本文通過全國主要地區(qū)氣候和路面典型結構的調查，利用路面結構溫度預估模型，建立年氣溫變化作用下的路面結構溫度場模型，并利用工程分析軟件ANSYS對路面結構溫度場進行了數值模擬。 根據建立的溫度場，利用ANSYS分析不同地區(qū)典型路面結構溫度應力受面層和基層溫度收縮系數變化的影響，提出不同地區(qū)瀝青面層抗裂的溫度收縮系數的控制指標。本文還分析了路面材料模量和結構厚度對