鐵路特別繁忙干線風(fēng)險評估指標體系的研究.pdf

1、鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟大動脈和大眾化交通工具,在我國社會經(jīng)濟發(fā)展中具有不可替代的重要作用。鐵路發(fā)生突發(fā)事件,將可能對經(jīng)濟社會發(fā)展及人民生命財產(chǎn)帶來重大損失。我國鐵路經(jīng)過多年的發(fā)展,特別是黨的十六大以來的快速發(fā)展,形成了總營業(yè)里程達到8.6萬公里的世界第二大鐵路網(wǎng)絡(luò)。目前投入運營的高速鐵路6552營業(yè)公里,其中新建時速250至350公里的高速鐵路3676營業(yè)公里,既有線提速達到時速200至250公里的高速鐵路2876營業(yè)公里。

2、現(xiàn)有的京津城際、武廣、鄭西、合寧、合武、石太、膠濟等高速鐵路,以及京滬、京九、京廣、京哈、隴海、滬昆等“四縱兩橫”特別繁忙干線,已成為全世界最繁忙的鐵路干線。由于這些鐵路線路在我國鐵路運輸中的重要地位,發(fā)生突發(fā)事件的可能性和帶來的危害都是最需要關(guān)注的問題。
　　 本文在深入研究國內(nèi)外風(fēng)險評估理論成果的基礎(chǔ)上,總結(jié)鐵路特別繁忙干線過去多年發(fā)生的各類事故的歷史資料,通過現(xiàn)場實際調(diào)研及專家問卷調(diào)查的方法,分析了影響鐵路特別繁忙干線風(fēng)險

3、的指標因素,提出了危險源可靠性、預(yù)防與應(yīng)急準備能力、應(yīng)急處置能力及應(yīng)急保障能力四個基本指標要素。圍繞這些因素逐層展開細化,建立起包括1個一級指標、4個二級指標、23個三級指標的鐵路特別繁忙干線突發(fā)事件風(fēng)險評估指標體系。
　　 同時,本文在深入研究了國內(nèi)外風(fēng)險評估現(xiàn)狀及方法的基礎(chǔ)上,采用層次分析法對風(fēng)險評估的各項指標進行定量分析,確定各項指標的具體權(quán)重值,從而明確指出對指標體系影響較大的各項指標。最后,本文將風(fēng)險評估指標體系運用到