城市道路交通供需非均衡模型研究及應用.pdf

1、隨著城市化和機動化進程的加快，城市道路交通供給與需求的矛盾日益突出，直接導致城市道路交通問題的產(chǎn)生，制約社會經(jīng)濟水平的發(fā)展。因此，有必要對城市道路交通供需非均衡問題進行研究。 本文以經(jīng)濟學中的非均衡理論為理論基礎，提出道路交通供需的非均衡觀念，應用自組織理論和蛛網(wǎng)理論揭示道路交通供需非均衡的演化規(guī)律。在研究和分析城市道路交通供需特性的基礎上，建立宏觀層次上的道路交通供需非均衡模型，來分析道路交通供需的非均衡問題。另外，鑒于城市群

2、是城市發(fā)展的趨勢，本文所指的城市不僅僅指單個城市，也涵蓋城市群。 但是道路交通供需非均衡模型僅僅從量的角度研究道路交通供需的非均衡，不能具體反映與揭示道路供需的地域空間分布上的非均衡。因此，本文應用重力模型，根據(jù)道路交通供需非均衡模型的估算結果，分析道路交通供給量和需求量的地域空間分布，更直觀地反映城市道路供需在空間上的非均衡。 最后本文以南京都市圈為例，根據(jù)道路交通供需非均衡模型和空間重力模型對其道路客運供需狀況實證分