小型艇進(jìn)氣系統(tǒng)性能數(shù)值預(yù)測(cè)及優(yōu)化.pdf

1、船用燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)包括進(jìn)氣蝸殼和進(jìn)氣濾清器，其結(jié)構(gòu)和和氣動(dòng)性能是燃?xì)廨啓C(jī)裝船技術(shù)研究的一個(gè)重要方向。一方面進(jìn)氣濾清器必須有良好的氣水分離性能，即要有高的除鹽效率，另外根據(jù)進(jìn)氣蝸殼的形狀有時(shí)還要求濾器有較高的防浪性能，另一方面進(jìn)氣蝸殼本身也要有一定的防浪性能，而且阻力要盡量的小。由于實(shí)驗(yàn)需要大量的人力、物力、財(cái)力和寶貴的時(shí)間，并且近年來(lái)數(shù)值模擬已經(jīng)為工程上所接受，所以采用數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。本文主要對(duì)實(shí)際情況，進(jìn)行了

2、以下幾個(gè)方面的工作：
　　 ⑴對(duì)原有兩種慣性級(jí)氣水分離器葉片分別采用不同的湍流模型進(jìn)行數(shù)值模擬，并通過(guò)與實(shí)驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證了不同葉片模型適合應(yīng)用不同的湍流模型。
　　 ⑵以數(shù)值模擬方法(其中效率采用離散項(xiàng)計(jì)算)和實(shí)驗(yàn)研究相結(jié)合，借鑒傳統(tǒng)慣性級(jí)葉片形式，設(shè)計(jì)了一種新型大疏水槽形式的具有更高分離效率和防浪能力的慣性級(jí)葉片。
　　 ⑶對(duì)蝸殼部分未加裝防浪結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣系統(tǒng)原型整體進(jìn)行數(shù)值模擬，分析了濾器位置對(duì)系統(tǒng)性能的影響