車輛荷載作用下斜拉拱橋動(dòng)力響應(yīng)分析及模型車振試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，橋梁結(jié)構(gòu)不斷向大跨徑和輕型化方向演變，而車輛荷載以及行車速度也在不斷的提高，通過橋梁的交通量日益密集，這些變化使得車輛荷載對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力效應(yīng)變得的更加顯著。大跨度斜拉鋼管混凝土拱橋作為一種近年來出現(xiàn)的新型組合橋梁，其結(jié)構(gòu)形式新穎獨(dú)特，兼?zhèn)淞诵崩瓨蚺c拱橋的優(yōu)點(diǎn)，目前在實(shí)際工程中已經(jīng)得到了應(yīng)用，但對(duì)其理論的研究尚處于起步階段。有鑒于此，本文以湘潭市湘江四大橋?yàn)楸尘?，就斜拉拱橋在車輛荷載作用下的動(dòng)力響應(yīng)問題進(jìn)行分

2、析探討，主要開展了如下工作： (1)利用大型通用有限元軟件ANSYS建立了斜拉拱橋的空間有限元模型，在考慮橋面平整度的前提下，分別針對(duì)橋面障礙、行車速度、車輛載重、阻尼和有無斜拉索的情況，對(duì)斜拉拱橋在車輛荷載作用下的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了分析計(jì)算，探討了沖擊系數(shù)的變化趨勢； (2)結(jié)合相似第二定理和量綱分析法對(duì)斜拉拱橋模型進(jìn)行動(dòng)力相似分析，建立了適合于車振試驗(yàn)需要的動(dòng)力模型結(jié)構(gòu)；通過斜拉拱橋模型進(jìn)行車輛振動(dòng)試驗(yàn)，測得結(jié)構(gòu)實(shí)際的頻