高速鐵路隧道穿越富水大斷層施工災(zāi)害控制研究.pdf

1、客運(yùn)專線運(yùn)量大、效能高，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著，被譽(yù)為“經(jīng)濟(jì)起飛的脊梁”，而客運(yùn)專線中長大隧道更是全線的控制性工程。富水大斷層及其破碎帶是隧道施工中難度很大、最易出現(xiàn)事故的地段，因此施工中如何安全、快速、環(huán)保地穿過富水大斷層，盡量減小不良地質(zhì)對(duì)施工帶來的災(zāi)害值得深入研究。文章依托合(合肥)武(武漢)客運(yùn)專線大別山隧道，運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、數(shù)值計(jì)算分析、全斷面深孔帷幕注漿、預(yù)裂微震控制爆破、施工監(jiān)控量測、層次分析法及模糊數(shù)學(xué)理論等手段對(duì)隧道穿越富

2、水?dāng)鄬邮┕?zāi)害控制進(jìn)行了系統(tǒng)地研究，主要獲得以下認(rèn)識(shí)和研究成果：(1)對(duì)于不良地質(zhì)地段，必須加強(qiáng)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確實(shí)施，可以為施工順利通過富水?dāng)鄬犹峁┛茖W(xué)依據(jù)。(2)通過數(shù)值模擬研究應(yīng)力場及位移場分布等情況可以為合理地選擇隧道開挖方案提供技術(shù)支撐；在開挖方案優(yōu)選方面，運(yùn)用技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較可取得良好效果。(3)制定了一套適用于富水?dāng)鄬拥娜珨嗝嫔羁揍∧蛔{技術(shù)，為圍巖的超前支護(hù)特別是地下水的保護(hù)形成了一套完整的技術(shù)方法體系

3、。(4)進(jìn)行了預(yù)裂微震控制爆破設(shè)計(jì)，為減小爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)和損傷發(fā)展了新的研究思路。(5)通過現(xiàn)場監(jiān)控量測工作，及時(shí)監(jiān)測圍巖變形，檢驗(yàn)支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，對(duì)監(jiān)控量測得到的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸并作預(yù)測分析，分析出隧道穿越富水?dāng)鄬訃鷰r變形的一般規(guī)律，討論了二次襯砌施作時(shí)機(jī)。(6)將層次分析法和模糊數(shù)學(xué)理論運(yùn)用到隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中，對(duì)施工安全進(jìn)行了定量分析和準(zhǔn)確評(píng)估。同時(shí)，論文還對(duì)斷層一般規(guī)律以及災(zāi)后應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案進(jìn)行了探討。文中的研究方法、結(jié)論和