高速鐵路隧道穿越富水大斷層施工災害控制研究.pdf

1、客運專線運量大、效能高，社會經濟效益顯著，被譽為“經濟起飛的脊梁”，而客運專線中長大隧道更是全線的控制性工程。富水大斷層及其破碎帶是隧道施工中難度很大、最易出現(xiàn)事故的地段，因此施工中如何安全、快速、環(huán)保地穿過富水大斷層，盡量減小不良地質對施工帶來的災害值得深入研究。文章依托合(合肥)武(武漢)客運專線大別山隧道，運用超前地質預報、數值計算分析、全斷面深孔帷幕注漿、預裂微震控制爆破、施工監(jiān)控量測、層次分析法及模糊數學理論等手段對隧道穿越富

2、水斷層施工災害控制進行了系統(tǒng)地研究，主要獲得以下認識和研究成果：(1)對于不良地質地段，必須加強隧道超前地質預報，隧道超前地質預報的準確實施，可以為施工順利通過富水斷層提供科學依據。(2)通過數值模擬研究應力場及位移場分布等情況可以為合理地選擇隧道開挖方案提供技術支撐；在開挖方案優(yōu)選方面，運用技術經濟比較可取得良好效果。(3)制定了一套適用于富水斷層的全斷面深孔帷幕注漿技術，為圍巖的超前支護特別是地下水的保護形成了一套完整的技術方法體系

3、。(4)進行了預裂微震控制爆破設計，為減小爆破對圍巖的擾動和損傷發(fā)展了新的研究思路。(5)通過現(xiàn)場監(jiān)控量測工作，及時監(jiān)測圍巖變形，檢驗支護結構的穩(wěn)定，對監(jiān)控量測得到的監(jiān)測數據進行回歸并作預測分析，分析出隧道穿越富水斷層圍巖變形的一般規(guī)律，討論了二次襯砌施作時機。(6)將層次分析法和模糊數學理論運用到隧道施工安全風險評估中，對施工安全進行了定量分析和準確評估。同時，論文還對斷層一般規(guī)律以及災后應急響應預案進行了探討。文中的研究方法、結論和