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1、隨著城市建設(shè)的發(fā)展,隧道工程越來(lái)越多,施工環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜,盾構(gòu)法施工作為現(xiàn)階段修建隧道最先進(jìn)的施工方法之一,對(duì)周邊環(huán)境影響較小,得到了廣泛的應(yīng)用。合理地預(yù)測(cè)盾構(gòu)施工期間和工程正常運(yùn)營(yíng)后產(chǎn)生的地面沉降,不僅關(guān)系到盾構(gòu)的正常施工,而且對(duì)其周邊環(huán)境及既有建筑物與地下管線的影響和保護(hù)具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。 本文以武漢市過(guò)江隧道工程為背景,首先,收集整理了江南岸三個(gè)橫斷面的盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)沉降數(shù)據(jù),統(tǒng)計(jì)得出了Peck公式中適合
2、于武漢長(zhǎng)江隧道工程的計(jì)算參數(shù)和,推導(dǎo)了沉降槽寬度系數(shù)和土體損失率的計(jì)算公式,計(jì)算出了各橫斷面的最大沉降值和土體損失率,分析了其計(jì)算值和實(shí)測(cè)值的誤差,提出了盾構(gòu)施工的影響范圍;然后收集整理了工程中常用的各種預(yù)測(cè)長(zhǎng)期沉降的數(shù)學(xué)模型,根據(jù)從2006年11月至2007年4月中的46組實(shí)測(cè)沉降數(shù)據(jù)進(jìn)行曲線擬合,計(jì)算出了其中6種預(yù)測(cè)模型中的各個(gè)參數(shù)值,探討了盾構(gòu)隧道施工引起的地表沉降隨時(shí)間變化的規(guī)律,并將實(shí)測(cè)值和預(yù)側(cè)值進(jìn)行比較,分析各階段誤差大小,
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