山地城市道路交通狀態(tài)判別方法研究.pdf

1、21世紀以來，隨著城市化率的不斷攀升和社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市汽車保有量逐年劇增，城市道路交通供需矛盾與日劇增，從而引發(fā)一系列的交通問題，對城市道路交通的安全性和運行效率造成嚴重影響，特別在山地城市尤為突出，由于先天自然條件限制，山地城市路網(wǎng)可靠度較低，汽車保有量的增加對城市道路交通運行帶來的沖擊更大，更容易引起交通事件和交通擁堵。因此，為緩解山地城市交通擁堵、提高城市交通運行質(zhì)量，對作為交通誘導和交通控制基礎(chǔ)的山地城市道路交通狀態(tài)進行

2、準確的判別至關(guān)重要。
　　城市路網(wǎng)由路段和道路交叉口組成，本文以山地城市道路交通狀態(tài)判別為研究對象，對山地城市路橋連接路段、道路與隧道連接路段和道路交叉口實時交通狀態(tài)進行判別研究。路段和道路交叉口的交通狀態(tài)體現(xiàn)出城市整體的出行質(zhì)量。文章建立基于模糊函數(shù)的道路交通狀態(tài)判別模型對交通狀態(tài)進行判別。主要的研究工作為:首先，對山地城市路段和道路交叉口交通流數(shù)據(jù)的采集與預處理進行了研究，分析山地城市道路交通流的特征參數(shù)，為山地城市道路交通狀

3、態(tài)的判別提供理論支持和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。其次，在詳細分析和總結(jié)前人對城市道路交通狀態(tài)相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，明確既有判別方法存在的不足之處，結(jié)合山地城市道路交通特性，選取交通狀態(tài)判別指標、構(gòu)建判別標準體系;針對山地城市路段和道路交叉口的交通狀態(tài)數(shù)據(jù)特點，應(yīng)用交通擁堵綜合測度值方法對交通狀態(tài)判別研究，構(gòu)建基于模糊函數(shù)的道路交通狀態(tài)判別模型，同時引入Relief算法理論，分析各交通指標參數(shù)在聚類中的特征權(quán)重，確定山地城市道路交通狀態(tài)的最佳類數(shù)。最后，

4、通過實際案例分析對判別方法和判別模型進行有效性驗證，驗證過程和結(jié)果表明模型判別結(jié)果比較準確，可信度較高。
　　通過上述分析研究，本文提出了一種適用于山地城市道路交通狀態(tài)判別的方法，智能交通的運用是解決城市交通擁堵問題的有效手段，本研究將以此為基點，進一步將城市道路交通狀態(tài)判別理論應(yīng)用到交通管理和控制中。但文中的判別方法和判別模型目前均處于理論研究階段，而判別模型的進一步檢驗以及判別方法的改善則需要進行城市路網(wǎng)的實際應(yīng)用，在具體的交