計(jì)算機(jī)編制周期性列車運(yùn)行圖關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、周期性列車運(yùn)行圖作為一種先進(jìn)的列車運(yùn)行圖模式已被國(guó)外鐵路廣泛采用，我國(guó)的一些高速鐵路已經(jīng)具備應(yīng)用周期性列車運(yùn)行圖的條件，但國(guó)內(nèi)對(duì)于周期性列車運(yùn)行圖編制理論的研究尚處于起步階段，更缺乏可以應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)的計(jì)算機(jī)編制系統(tǒng)。本文對(duì)周期性列車運(yùn)行圖的計(jì)算機(jī)編制方法及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)行了研究，究，為我國(guó)高速鐵路采用周期性列車運(yùn)行圖提供理論方法與技術(shù)支持。
　　本文分析了周期性列車運(yùn)行圖特點(diǎn)，研究了其在國(guó)外的應(yīng)用情況，以編制具有較高實(shí)用性周期性列車

2、運(yùn)行圖為目標(biāo)，探討了周期性列車運(yùn)行圖計(jì)算機(jī)編制流程并分析了需解決的關(guān)鍵技術(shù)；借鑒基于周期事件規(guī)劃問(wèn)題(PESP)的周期性列車運(yùn)行圖模型，結(jié)合國(guó)內(nèi)普速列車運(yùn)行圖生成方法中的搜索樹算法以及自動(dòng)移線沖突消解法，設(shè)計(jì)了周期列車運(yùn)行圖計(jì)算機(jī)生成算法，解決了算法中運(yùn)行線過(guò)周期、列車到發(fā)順序確定、運(yùn)行線初始布點(diǎn)、沖突消解以及人機(jī)交互加線等關(guān)鍵技術(shù)。
　　基于微軟.net平臺(tái)開發(fā)了周期性列車運(yùn)行圖計(jì)算機(jī)編制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高峰周期列車運(yùn)行圖自動(dòng)生成、