駕駛員駕駛特性與道路交通安全對策研究.pdf

1、大量的統(tǒng)計分析結果表明，70％以上道路交通事故的發(fā)生都與駕駛員及其駕駛特性直接相關，這些事故通常是因為駕駛員在駕駛過程中發(fā)生感知、判斷或操作差錯造成的。研究駕駛員的駕駛特性，分析駕駛員自身感知、判斷及操作特性對道路交通安全的影響，提出切實可行的駕駛員安全管理對策，對于預防和控制駕駛員引發(fā)道路交通事故，進而改善道路交通安全嚴重狀況具有重要的理論意義與應用價值。
　　在總結和吸收國內外相關研究成果的基礎上，從道路交通事故原始資料分析入

2、手，應用層次分析理論、模糊理論等方法，采取個案微觀分析和實驗測試等手段，分析駕駛員自身差錯與道路交通事故的相關性，研究基于駕駛特性的駕駛疲勞及綜合評價問題，進而提出改善駕駛特性的交通事故預防對策。
　　通過分析駕駛特性及其影響因素，研究駕駛自身差錯與道路交通事故的相關性，從微觀角度分析駕駛員自身差錯事故致因，建立了駕駛員自身差錯事故致因模型；采用改進的層次分析法確定導致事故發(fā)生的主要影響因素權重，定量分析駕駛特性影響因素的危險性，

3、確定了導致駕駛員差錯事故發(fā)生的主要危險因素，為制定駕駛員事故預防及控制措施提供依據。
　　研究疲勞對駕駛員感知、判斷及操作特性測評指標的影響。采集駕駛疲勞相關實驗數(shù)據，研究不同駕駛疲勞程度情況下駕駛員的感知、判斷及操作特性，分析駕駛疲勞程度與駕駛特性測評指標間關系；研究不同連續(xù)駕駛時間下駕駛特性測評指標的變化規(guī)律，建立了連續(xù)駕駛時間與各測評指標間的關系模型，提出了基于駕駛員駕駛特性的連續(xù)駕駛及中途休息時間建議，為制定或修訂有關駕駛

4、時間法規(guī)或條例提供了參考依據。
　　在建立駕駛特性評價指標體系的基礎上，研究基于實驗心理學的駕駛特性綜合評價問題。采用實驗測試及對比分析方法，對不同年齡、性別駕駛員的駕駛特性指標進行測試，確定了駕駛特性測評指標閾值；基于模糊聚類分析，確立了駕駛特性綜合評價等級，對駕駛員的感知、判斷及操作特性進行了綜合評價，結果表明綜合評價等級與事故發(fā)生情況之間有良好的一致性，能夠有效地評價駕駛員的駕駛特性，為駕駛員的選拔與培訓提供了理論依據。

5、r>　　依據駕駛特性研究結果，提出了改善駕駛員感知、判斷及操作特性的道路交通事故預防對策。從改善駕駛員心理素質、提高駕駛員職業(yè)道德水平和安全意識等方面，提出了控制駕駛員自身差錯的對策；從開展駕駛適應性檢驗、加強駕駛員感知、判斷及操作能力訓練等方面，提出了改善駕駛員駕駛特性的安全對策；基于駕駛疲勞對駕駛特性的影響研究，提出了基于駕駛特性的連續(xù)駕駛與中途休息時間建議；從預防駕駛疲勞因素角度，提出了控制急慢性困倦狀態(tài)、合理安排工作和休息時間的