駕駛員駕駛特性與道路交通安全對(duì)策研究.pdf

1、大量的統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果表明，70％以上道路交通事故的發(fā)生都與駕駛員及其駕駛特性直接相關(guān)，這些事故通常是因?yàn)轳{駛員在駕駛過程中發(fā)生感知、判斷或操作差錯(cuò)造成的。研究駕駛員的駕駛特性，分析駕駛員自身感知、判斷及操作特性對(duì)道路交通安全的影響，提出切實(shí)可行的駕駛員安全管理對(duì)策，對(duì)于預(yù)防和控制駕駛員引發(fā)道路交通事故，進(jìn)而改善道路交通安全嚴(yán)重狀況具有重要的理論意義與應(yīng)用價(jià)值。
　　在總結(jié)和吸收國內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，從道路交通事故原始資料分析入

2、手，應(yīng)用層次分析理論、模糊理論等方法，采取個(gè)案微觀分析和實(shí)驗(yàn)測試等手段，分析駕駛員自身差錯(cuò)與道路交通事故的相關(guān)性，研究基于駕駛特性的駕駛疲勞及綜合評(píng)價(jià)問題，進(jìn)而提出改善駕駛特性的交通事故預(yù)防對(duì)策。
　　通過分析駕駛特性及其影響因素，研究駕駛自身差錯(cuò)與道路交通事故的相關(guān)性，從微觀角度分析駕駛員自身差錯(cuò)事故致因，建立了駕駛員自身差錯(cuò)事故致因模型；采用改進(jìn)的層次分析法確定導(dǎo)致事故發(fā)生的主要影響因素權(quán)重，定量分析駕駛特性影響因素的危險(xiǎn)性，

3、確定了導(dǎo)致駕駛員差錯(cuò)事故發(fā)生的主要危險(xiǎn)因素，為制定駕駛員事故預(yù)防及控制措施提供依據(jù)。
　　研究疲勞對(duì)駕駛員感知、判斷及操作特性測評(píng)指標(biāo)的影響。采集駕駛疲勞相關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，研究不同駕駛疲勞程度情況下駕駛員的感知、判斷及操作特性，分析駕駛疲勞程度與駕駛特性測評(píng)指標(biāo)間關(guān)系；研究不同連續(xù)駕駛時(shí)間下駕駛特性測評(píng)指標(biāo)的變化規(guī)律，建立了連續(xù)駕駛時(shí)間與各測評(píng)指標(biāo)間的關(guān)系模型，提出了基于駕駛員駕駛特性的連續(xù)駕駛及中途休息時(shí)間建議，為制定或修訂有關(guān)駕駛

4、時(shí)間法規(guī)或條例提供了參考依據(jù)。
　　在建立駕駛特性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，研究基于實(shí)驗(yàn)心理學(xué)的駕駛特性綜合評(píng)價(jià)問題。采用實(shí)驗(yàn)測試及對(duì)比分析方法，對(duì)不同年齡、性別駕駛員的駕駛特性指標(biāo)進(jìn)行測試，確定了駕駛特性測評(píng)指標(biāo)閾值；基于模糊聚類分析，確立了駕駛特性綜合評(píng)價(jià)等級(jí)，對(duì)駕駛員的感知、判斷及操作特性進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，結(jié)果表明綜合評(píng)價(jià)等級(jí)與事故發(fā)生情況之間有良好的一致性，能夠有效地評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特性，為駕駛員的選拔與培訓(xùn)提供了理論依據(jù)。

5、r>　　依據(jù)駕駛特性研究結(jié)果，提出了改善駕駛員感知、判斷及操作特性的道路交通事故預(yù)防對(duì)策。從改善駕駛員心理素質(zhì)、提高駕駛員職業(yè)道德水平和安全意識(shí)等方面，提出了控制駕駛員自身差錯(cuò)的對(duì)策；從開展駕駛適應(yīng)性檢驗(yàn)、加強(qiáng)駕駛員感知、判斷及操作能力訓(xùn)練等方面，提出了改善駕駛員駕駛特性的安全對(duì)策；基于駕駛疲勞對(duì)駕駛特性的影響研究，提出了基于駕駛特性的連續(xù)駕駛與中途休息時(shí)間建議；從預(yù)防駕駛疲勞因素角度，提出了控制急慢性困倦狀態(tài)、合理安排工作和休息時(shí)間的