價(jià)值工程理論在地鐵SCADA系統(tǒng)調(diào)試中的應(yīng)用.pdf

1、地鐵設(shè)備系統(tǒng)的調(diào)試工作是地鐵全壽命周期項(xiàng)目工程中的重要環(huán)節(jié)，是設(shè)備系統(tǒng)由建設(shè)向運(yùn)營(yíng)交接的必要步驟，也是地鐵穩(wěn)定運(yùn)行的重要技術(shù)保障。調(diào)試工作具有的時(shí)間緊、調(diào)試資源大量集中的特點(diǎn)使得其迫切需要高效的管理工具進(jìn)行項(xiàng)目管理。地鐵SCADA(Supervisory Control And Data Acquisition)系統(tǒng)作為地鐵設(shè)備系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，負(fù)責(zé)對(duì)分布于地鐵沿線的所有變電所進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視以及控制，其調(diào)試工作分為單系統(tǒng)調(diào)試、系統(tǒng)總

2、聯(lián)調(diào)和試運(yùn)營(yíng)三個(gè)階段。
　　 本文的主要工作有以下三個(gè)方面：
　　 一、介紹了價(jià)值工程理論的主要工作方法，并運(yùn)用系統(tǒng)化功能分析技術(shù)(FAST圖解法)對(duì)SCADA系統(tǒng)的功能模塊進(jìn)行功能分析，得到SCADA系統(tǒng)的功能系統(tǒng)圖；
　　 二、運(yùn)用價(jià)值指數(shù)法結(jié)合經(jīng)驗(yàn)法對(duì)SCADA各功能在每個(gè)調(diào)試階段的價(jià)值重要度系數(shù)進(jìn)行評(píng)分，并計(jì)算出其價(jià)值重要度系數(shù)。由于調(diào)試工作的主要目的是為系統(tǒng)良好的后期運(yùn)營(yíng)打下結(jié)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，所以為了確保

3、運(yùn)營(yíng)方在調(diào)試工作中的主導(dǎo)地位，我們?cè)趯?duì)功能進(jìn)行成本指數(shù)分析時(shí)舍棄了其生產(chǎn)成本而只采用其運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本以突出運(yùn)營(yíng)需求在調(diào)試工作中的重要性。這樣的處理方式雖然使得系統(tǒng)功能的價(jià)值指數(shù)偏高，但突出了功能不足或運(yùn)營(yíng)成本過高的功能項(xiàng)目，為調(diào)試力量向合理的調(diào)試方向集中提供了科學(xué)依據(jù)；
　　 三、通過對(duì)SCADA系統(tǒng)各功能價(jià)值重要度系數(shù)的分析，確定出需要重點(diǎn)調(diào)試的項(xiàng)目并為其配置相應(yīng)的調(diào)試資源使得調(diào)試工作獲得滿意結(jié)果。
　　 本文在論述了價(jià)