地鐵行車荷載對周邊環(huán)境的影響研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，城市規(guī)模日益擴大，振動與噪聲對大都市生活環(huán)境和工作環(huán)境的影響引起了人們的普遍關(guān)注。國際上已把振動列為七大環(huán)境公害之一，并開始著手研究振動噪聲的污染規(guī)律、產(chǎn)生原因、傳播途徑、控制方法及對人體的危害等。城市交通引起的振動和噪聲問題已成為人們的關(guān)注的重點之一。交通車輛引起的結(jié)構(gòu)振動通過周圍地層向外傳播，進一步誘發(fā)建筑結(jié)構(gòu)的二次振動，對建筑物特別是高層、古舊建筑物的結(jié)構(gòu)安全以及其中居民的工作和日常生活產(chǎn)生了很大的影響。

2、 對于地鐵列車所引起的振動問題，國內(nèi)外專家學(xué)者針對振源分析、振動傳播規(guī)律和減振降噪措施等開展了大量研究，但是這些研究往往只是針對某一具體情況或某一方面進行的，沒有形成一套統(tǒng)一、有效的研究方法或建議，因而無法很好地為實際工程提供指導(dǎo)。本文旨在進一步認識地鐵列車引起的振動在周圍地表和周圍建筑內(nèi)的傳播規(guī)律，以及對建筑內(nèi)儀器的操作和工作、對人體舒適度的影響。主要做了以下幾個方面的研究工作： 1、獲得了較為可靠的車輛振動荷載時程譜

3、。采用車輛-軌道系統(tǒng)動力學(xué)模型及分析得到的軌道不平順譜，編制程序計算得到車輛隨機振動荷載時程譜，并將其應(yīng)用到隨后的數(shù)值分析中。 2、建立了三維隧道有限元模型，根據(jù)實際情況選用合理的邊界條件，討論了能量的逸散問題。選取幾種典型的隧道與建筑結(jié)構(gòu)相對位置形式或特殊的實例，建立三維隧道-建筑有限元模型，分析地鐵列車振動在建筑內(nèi)的振動傳播規(guī)律。并具體分析建筑結(jié)構(gòu)的振動響應(yīng)與地鐵列車的運行速度、建筑物與地鐵線的距離以及建筑物的結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)

4、剛度和基礎(chǔ)類型等的相關(guān)性，從三維角度分析得到地鐵引起的周圍振動的相關(guān)規(guī)律，并與已有研究成果進行對比，驗證本文模型的可靠性。 3、針對人們關(guān)心的地鐵運營引起的建筑物振動的三個主要方面進行了具體分析。結(jié)合本文的計算結(jié)果數(shù)據(jù)，具體分析地鐵振動可能對建筑結(jié)構(gòu)本身造成的影響及對敏感儀器及其操作的影響，并有針對性地提出一些有益的建議。 4、重點討論了地鐵振動對建筑物中人群的舒適度問題。首先從醫(yī)學(xué)和心理學(xué)角度總結(jié)了振動對人體健康的影響