李家沖大跨度隧道施工與上覆高壓輸電鐵塔相互影響分析.pdf

1、隧道開挖不可避免將引起地層位移和變形,特別當(dāng)隧道淺埋、開挖跨度又大時(shí),擾動(dòng)更加明顯。京珠復(fù)線長沙至湘潭高速公路李家沖隧道跨度大,且全線淺埋,隧道洞頂坐落有一座500kV輸電鐵塔,隧道施工風(fēng)險(xiǎn)極高。如何確保輸電鐵塔的安全,是隧道施工面臨的最大難題。
　　 本文采用三維數(shù)值模擬分析隧道施工與鐵塔之間的相互影響關(guān)系及其規(guī)律,為現(xiàn)場施工提供依據(jù)和理論支持,并在施工過程中通過實(shí)時(shí)監(jiān)測及時(shí)反饋信息,指導(dǎo)施工。主要研究內(nèi)容如下:
　　

2、 (1)在現(xiàn)場調(diào)研和文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上,對(duì)李家沖隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,并提出鐵塔加固與隧道施工比選方案,以降低風(fēng)險(xiǎn)。
　　 (2)利用ABAQUS建立地層-隧道-鐵塔的整體模型,對(duì)李家沖隧道下穿電塔的施工全過程進(jìn)行三維數(shù)值模擬,分析鐵塔與隧道相互之間的影響及規(guī)律,并對(duì)鐵塔不同的加固與施工方案的效果進(jìn)行評(píng)價(jià),提出可供實(shí)施的具體方案。
　　 (3)現(xiàn)場施工過程中對(duì)李家沖隧道及鐵塔進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,得出隧道圍巖變形、支護(hù)結(jié)構(gòu)受力、