地鐵施工中地鐵隧道與已建地下商業(yè)街結(jié)構(gòu)的相互作用.pdf

1、某擬建地下商業(yè)街采用無梁樓蓋結(jié)構(gòu)體系，長×寬為285.0m×58.80m。由于該結(jié)構(gòu)建成后，將在建設場址下方5.4m處建設地下鐵路隧道，地下商業(yè)街和地鐵隧道結(jié)構(gòu)受力相互影響。
　　本文結(jié)合某地下商業(yè)街和地鐵隧道工程項目，建立了地下工程整體計算的力學模型，確定了模型的邊界條件；根據(jù)模型的力學特點，選取了適當?shù)挠邢拊獑卧愋秃陀嬎惴椒ǎ⒘思葷M足計算精度又滿足計算效率的有限元模型。
　　利用大型通用有限元軟件 ANSYS分析了

2、有無地下商業(yè)街時地鐵隧道施工時的受力性能和地鐵隧道施工對地下商業(yè)街結(jié)構(gòu)受力性能的影響。包括有、無地下商業(yè)街情況下，地鐵隧道在各施工工況下的應力、變形情況；有、無地下商業(yè)街情況下，土體的應力與變形情況；地下鐵路隧道施工過程中，地下商業(yè)街結(jié)構(gòu)頂板、底板和側(cè)墻的應力與變形情況；地下鐵路隧道施工過程中，土體的應力與變形情況。
　　通過計算發(fā)現(xiàn)，由于地下商業(yè)街的建設，地下鐵路隧道的受荷大小發(fā)生變化，使隧道支護的應力、變形均有所降低，說明地下