基坑開挖與鄰近隧道相互影響數(shù)值分析.pdf

1、隨著城市發(fā)展的日新月異，地鐵建設(shè)成為大型城市發(fā)展的標(biāo)志。地鐵的開通帶動了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的大型建筑項(xiàng)目選址地鐵沿線。由此出現(xiàn)了許多基坑工程開挖臨近既有地鐵隧道，特別是基坑工程項(xiàng)目臨近規(guī)劃地鐵隧道的情況。如何有效評估基坑開挖與地鐵隧道施工的相互影響程度，確保地鐵建設(shè)的質(zhì)量與進(jìn)度，確保基坑開挖對周圍環(huán)境影響較小，成為目前研究的熱點(diǎn)問題。
　　本文結(jié)合武漢市軌道交通7號線建設(shè)大道某區(qū)間隧道與臨近某深基坑工程施工為例，研究了在不確

2、定施工先后順序的情況下，基坑開挖與盾構(gòu)施工對周圍環(huán)境的影響，評估了基坑開挖對既有隧道結(jié)構(gòu)的影響。首先采用有限元軟件Midas-GTS建立基坑與隧道的平面模型，模型同時(shí)考慮了基坑圍護(hù)體結(jié)構(gòu)和內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)以及地鐵襯砌結(jié)構(gòu)。然后，根據(jù)基坑與隧道施工先后的不確定性，按照極限情況定義兩個(gè)最不利工況，依據(jù)實(shí)際施工方案對模型進(jìn)行施工階段分析。對比兩工況的分析結(jié)果，提取基坑圍護(hù)體的變形、內(nèi)力以及隧道襯砌結(jié)構(gòu)的水平、豎直位移和內(nèi)力值，分析了基坑開挖施工對地