純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著全球環(huán)境問題和能源危機(jī)的日益凸顯，人們對(duì)耗能少、污染小的新型交通工具的追求愈來愈強(qiáng)烈。電動(dòng)汽車作為公認(rèn)的未來最具潛力的交通工具正在快速發(fā)展。但是電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展尚未成熟，所以如何制造一輛低成本、性能好的電動(dòng)汽車成為汽車行業(yè)的研究重點(diǎn)，而電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)則是重中之重。電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)由蓄電池、控制器、電動(dòng)機(jī)、變速器、主減速器、驅(qū)動(dòng)輪等組成。電機(jī)控制器接受從加速踏板(相當(dāng)于內(nèi)燃機(jī)汽車的油門)、剎車踏板和P、R、N、D(停車、倒車、空

2、擋、前進(jìn))控制按鍵的輸出信號(hào)，控制電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)，通過減速器、傳動(dòng)軸、差速器、半軸等機(jī)械傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。為了滿足車輛的動(dòng)力性能要求電機(jī)要有較高轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩性能、快速而平滑的控制能力、較高的運(yùn)行效率以及能在惡劣的環(huán)境下運(yùn)行等特點(diǎn)。電池方面要有較高的比能量、快速充電能力及較高的放電率、安全可靠、使用壽命長等特點(diǎn)。電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相似，只是動(dòng)力系統(tǒng)元件有所不同。與燃油汽車一樣，電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的各組成部分的匹配也是非常重要的

3、，例如電動(dòng)機(jī)的功率大小、電池能量的多少、變速器的減速比等都需要依據(jù)整車的性能參數(shù)來設(shè)計(jì)計(jì)算的。
　　 本文在介紹了汽車發(fā)展及國內(nèi)外電動(dòng)汽車的現(xiàn)狀后，針對(duì)純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的特殊要求，經(jīng)過分析和比較確定了一種動(dòng)力系統(tǒng)的布置方案，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)電動(dòng)汽車的電機(jī)、蓄電池、變速器等進(jìn)行選型和參數(shù)設(shè)計(jì)，完成動(dòng)力系統(tǒng)的匹配。在MATLAB中得到電機(jī)、電池、整車等的仿真模型，選擇合適的工況在 ADVISOR平臺(tái)中對(duì)模型進(jìn)行仿真，證明設(shè)計(jì)方案的