以可靠性為中心的船舶維修輔助決策系統(tǒng)研究.pdf

1、目前我國(guó)船舶設(shè)備主要采用是以時(shí)間為基礎(chǔ)的定期維修制度，這種基于固定維修周期的維修方式為設(shè)備正常運(yùn)行做出了很大貢獻(xiàn)。但是伴隨著船舶設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜化程度的上升，定期維修已不能適應(yīng)新形勢(shì)的要求，其原因在于許多零部件的故障率曲線并不符合“浴盆曲線”，零部件越多，故障發(fā)生的概率就越高。事實(shí)上，定期修理還可能將初期的高故障率引入到系統(tǒng)中，從而增加系統(tǒng)的總故障率。隨著社會(huì)的發(fā)展和市場(chǎng)的變化，這樣的維修方式已很難滿足現(xiàn)在船舶設(shè)備的維修要求。鑒于我國(guó)船舶企

2、業(yè)目前技術(shù)與經(jīng)濟(jì)條件，以可靠性為中心的維修(Reliability-Centered Maintenance--RCM)是一種較好的選擇。這種方法是以設(shè)備故障模式和影響效果的系統(tǒng)分析為基礎(chǔ)，應(yīng)用邏輯決斷確定設(shè)備預(yù)防性維修內(nèi)容。本文基于以上原因，提出了以可靠性為中心的船舶設(shè)備維修的應(yīng)用研究。主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　 ⑴論證RCM在船舶設(shè)備中應(yīng)用的可行性及有效性，根據(jù)RCM實(shí)施過(guò)程最終得出以可靠性為中心的船舶設(shè)備維修大綱，指導(dǎo)今后船

3、舶維修工作。
　　 ⑵利用層次分析法對(duì)RCM的邏輯決斷結(jié)果進(jìn)行反饋驗(yàn)證，使得預(yù)防性維修大綱的制定更加科學(xué)有效。
　　 ⑶開(kāi)發(fā)以可靠性為中心的船舶輔助維修決策系統(tǒng)，系統(tǒng)中包含設(shè)備的基本信息管理，RCM分析流程及備件統(tǒng)計(jì)管理。
　　 ⑷通過(guò)對(duì)船舶設(shè)備RCM分析，相對(duì)于現(xiàn)行的維修制度，以可靠性為中心的維修制度能夠以最少的資源消耗來(lái)保證設(shè)備固有可靠性和安全性?；诖熬S修的現(xiàn)有技術(shù)水平和條件，全面推行以可靠性為中心的維修