礦山法隧道結構檢測與服役性能評估.pdf

1、隨著我國交通需求增大，交通基礎建設大量增加，最近幾年交通基礎設施逐漸完善，在西南山嶺地區(qū)修建了大量的隧道，這些隧道建成運行后，隨著物理環(huán)境和化學環(huán)境的變化，其襯砌結構發(fā)生了變化，出現(xiàn)各種結構病害，影響隧道的正常運營;如果對出現(xiàn)結構病害的隧道服役狀況不了解，隨著結構病害發(fā)展，將會對隧道運營的安全和經(jīng)濟性產(chǎn)生重大影響，因此必須通過對隧道的結構檢測得到其當前結構狀態(tài)，再考慮如何選擇對策，可以有效提高隧道的安全性和服役年限。但目前來看針對礦山法

2、隧道的服役性能研究還是比較缺乏，不能滿足實際需求。
　　本文針對礦山法隧道結構病害進行了深入研究，得到的主要成果有:
　　1)通過不同的隧道結構病害檢測手段、工具對運營礦山法隧道進行了結構檢測，得到礦山法隧道出現(xiàn)的各種結構病害，選擇了影響隧道結構性能的幾個主要影響因素為襯砌裂縫、結構滲漏水、襯砌裂損、結構缺陷、襯砌材料老化。
　　2)對現(xiàn)有礦山法隧道的服役性能進行研究，根據(jù)規(guī)范和前人研究基礎上給定服役性能判定等級，將礦

3、山法隧道服役性能等級分為了四級。并對五個常見的結構病害特性，對其進行了定量或定性分級，給定了五個影響因素和其子因素的判定標準。
　　3)對模糊綜合評價方法的優(yōu)缺點進行了分析，結合礦山法隧道結構病害的判定分級，確定用灰色-模糊綜合評價方法對服役性能進行評估，利用AHP權重分配方法給出了五個影響因素和相應子因素的權重，利用模糊數(shù)學理論得到各影響因素的評價集，建立了針對礦山法隧道服役性能的灰色關聯(lián)度-模糊綜合評價模型。
　　4)根