公路隧道照明控制系統(tǒng)的無(wú)線傳感節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著全國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，黨和國(guó)家越來(lái)越重視基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)的板塊，其中高速公路隧道的建設(shè)，顯得尤為關(guān)鍵，并且伴隨著Zigbee技術(shù)的不斷進(jìn)步，在公路隧道智能化建設(shè)中，照明系統(tǒng)設(shè)備智能化的建設(shè)、運(yùn)行和維護(hù)日益被人們關(guān)注起來(lái)。
　　本文根據(jù)用戶對(duì)公路隧道照明控制系統(tǒng)的實(shí)際需求以及實(shí)踐的可行性綜合設(shè)計(jì)了一套完整的在公路隧道照明控制系統(tǒng)中使用的無(wú)線傳感節(jié)點(diǎn)。結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中的Zigbee技術(shù)對(duì)公路隧道照明控制系統(tǒng)中的無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了詳

2、細(xì)設(shè)計(jì)，并且基于該無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了無(wú)線傳感節(jié)點(diǎn)的軟件和硬件設(shè)計(jì)。
　　第一部分研究了Zigbee技術(shù)的基礎(chǔ)理論，對(duì)于Zigbee的無(wú)線通信技術(shù)、體系結(jié)構(gòu)、通信概念和應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行了介紹，并結(jié)合國(guó)內(nèi)外研究的情況，進(jìn)一步掌握Z(yǔ)igbee技術(shù)的基礎(chǔ)理論。
　　第二部分從公路隧道照明控制系統(tǒng)的功能、性能、輸入輸出和故障處理等四個(gè)方面，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)需求分析，并根據(jù)該項(xiàng)目的實(shí)際情況具體分析，完成了公路隧道照明控制系統(tǒng)的總體框架設(shè)

3、計(jì)。其次，結(jié)合Zigbee技術(shù)理論設(shè)計(jì)了公路隧道照明控制系統(tǒng)的整體通信協(xié)議，并且研究了無(wú)線傳感節(jié)點(diǎn)更新代碼的方式方便后期系統(tǒng)維護(hù)和管理。
　　第三部分主要是基于用戶的實(shí)際需求，對(duì)無(wú)線傳感節(jié)點(diǎn)的軟件和硬件分別進(jìn)行詳細(xì)地設(shè)計(jì)。無(wú)線傳感節(jié)點(diǎn)的硬件部分采用的是T I公司的CC2530芯片和RFX2401C射頻芯片相結(jié)合的模式，對(duì)電源模塊、路燈控制、檢測(cè)模塊和協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)搭載EEPROM芯片進(jìn)行了設(shè)計(jì)。軟件部分則采用IA R開(kāi)發(fā)平臺(tái)，結(jié)合Z_

4、STACK協(xié)議棧，完成了對(duì)協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)的存儲(chǔ)功能、傳輸功能及處理功能的設(shè)計(jì)，以及終端節(jié)點(diǎn)的存儲(chǔ)功能、傳輸功能、處理功能、控制功能和采集功能的設(shè)計(jì)，并且完成了組網(wǎng)控制、入網(wǎng)控制、參數(shù)控制和總線控制器的設(shè)計(jì)。
　　第四部分根據(jù)前文提到的無(wú)線通信協(xié)議設(shè)計(jì)出相應(yīng)的測(cè)試命令，通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出本系統(tǒng)的無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)燈具測(cè)試結(jié)果和系統(tǒng)通信測(cè)試結(jié)果。
　　本文基于實(shí)際項(xiàng)目，對(duì)公路隧道照明控制系統(tǒng)進(jìn)行了總體上的設(shè)計(jì)，并且對(duì)無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了