高速公路中短隧道照明節(jié)能控制系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國(guó)山區(qū)高速公路不斷建成通車,隧道照明高耗能問(wèn)題日益突出。對(duì)于陜西西漢高速而言,中短型隧道占據(jù)總的隧道數(shù)量近一半,并且仍然實(shí)行人工控制方式,因此,中短型隧道照明節(jié)能已成為當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)部門亟待解決的問(wèn)題。本文以陜西西漢高速的木瓜園隧道照明改造系統(tǒng)為依托,旨在深層次探討高速公路中短型隧道照明節(jié)能的優(yōu)選方案。
　　本文闡述了中短隧道照明系統(tǒng)的概念與特點(diǎn)、以及影響中短隧道照明的因素與參數(shù),提出了西漢高速隧道照明高耗能問(wèn)題和可以采取的節(jié)能策

2、略。本系統(tǒng)結(jié)合木瓜園隧道實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況,在不改動(dòng)原有供配電照明回路總體結(jié)構(gòu)前提下,提出了基于PLC的中短隧道照明自動(dòng)控制技術(shù)。系統(tǒng)依據(jù)上行線入口亮度儀檢測(cè)洞外亮度L20(S)實(shí)時(shí)值,下行線入口亮度值相對(duì)上行線做線性函數(shù)處理,使系統(tǒng)同時(shí)具備自動(dòng)控制、時(shí)序控制、手動(dòng)控制三種控制方式。本系統(tǒng)采用施耐德提供的TwidoSoft3.5編程軟件進(jìn)行PLC程序設(shè)計(jì)。
　　本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了真正意義上的實(shí)時(shí)控制和現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人駐守的目標(biāo)。本文通過(guò)實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)