發(fā)動機(jī)的基本組成

1、1.發(fā)動機(jī)的基本組成 發(fā)動機(jī)的基本組成:兩大機(jī)構(gòu)，五大系統(tǒng)；曲柄連桿機(jī)構(gòu) 兩大機(jī)構(gòu)，五大系統(tǒng)；曲柄連桿機(jī)構(gòu) 配氣 配氣機(jī)構(gòu)，起動系 機(jī)構(gòu)，起動系 潤滑系 潤滑系 冷卻系 冷卻系 燃油供給系 燃油供給系 點火系。 點火系。2.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用： 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用： 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是提供燃燒場 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒后氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S 所，把燃料燃燒后氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S

2、旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動力。 旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動力。 （1）將氣體的壓力變?yōu)榍S的轉(zhuǎn) ）將氣體的壓力變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩， 矩， （2）將活塞的往復(fù)運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。 ）將活塞的往復(fù)運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。3.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。 組、曲軸飛輪組三部分組成。 （1）機(jī)體組：氣缸體、氣缸墊、 ）機(jī)體組：氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸

3、箱及油底殼 氣缸蓋、曲軸箱及油底殼 ， （2）活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、 ）活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿， 活塞銷、連桿， （3）曲軸飛輪組：曲軸飛輪 ）曲軸飛輪組：曲軸飛輪 活塞的材料：鋁合金 活塞的材料：鋁合金 矩形環(huán)容易產(chǎn)生泵油現(xiàn)象 矩形環(huán)容易產(chǎn)生泵油現(xiàn)象4.四沖程發(fā)動機(jī)工作原理：進(jìn)氣 四沖程發(fā)動機(jī)工作原理：進(jìn)氣 壓縮 壓縮 做功 做功 排氣 排氣 5.汽油機(jī)、柴油機(jī)的區(qū)別 汽油機(jī)、柴油機(jī)的區(qū)別 ：（ ：（1）混合氣混

4、合方式不同；（混 ）混合氣混合方式不同；（混合氣的形成地點不同，混合的時間不同，混合質(zhì)量不同） 合氣的形成地點不同，混合的時間不同，混合質(zhì)量不同）(2)壓縮比不同； 縮比不同；(汽油機(jī)： 汽油機(jī)：6—9，柴油機(jī)： ，柴油機(jī)：16—22） （3）著火方式不 ）著火方式不同；（汽油機(jī)是點燃，柴油機(jī)是壓燃） 同；（汽油機(jī)是點燃，柴油機(jī)是壓燃） （4）使用性能不同； ）使用性能不同；（柴油機(jī)排放： （柴油機(jī)排放：NOx 各種 各種 CH 化合物

5、 化合物 CO SO2 微粒 微粒;汽油機(jī)的 汽油機(jī)的排放： 排放：NOX 各種 各種 CH 化合物） 化合物） （5）應(yīng)用場合不同。 ）應(yīng)用場合不同。 （汽油機(jī)應(yīng) （汽油機(jī)應(yīng)用中小型汽車 用中小型汽車 柴油機(jī)應(yīng)用大中型汽車） 柴油機(jī)應(yīng)用大中型汽車） 6,曲軸上的平衡塊一般設(shè)在曲柄上 曲軸上的平衡塊一般設(shè)在曲柄上 。7.配氣相位的概念：進(jìn)，排氣門的實際開閉時刻持續(xù)時間所對 配氣相位的概念

6、：進(jìn)，排氣門的實際開閉時刻持續(xù)時間所對應(yīng)曲軸轉(zhuǎn)角。 應(yīng)曲軸轉(zhuǎn)角。22.（1）具有良好的制動性能，包括制動效能、制動效能的恒 ）具有良好的制動性能，包括制動效能、制動效能的恒定性、制動時的方向穩(wěn)定性 定性、制動時的方向穩(wěn)定性 3 個方面。 個方面。（2）操縱輕便。 ）操縱輕便。（3）制動平順性好：制動力矩能迅速而平穩(wěn)的增加，也能迅速 ）制動平順性好：制動力矩能迅速而平穩(wěn)的增加，也能迅速而徹底的解除。 而徹底的解除。（4）散熱性好，連續(xù)制動

7、時，制動鼓和制動蹄片上的摩擦片因 ）散熱性好，連續(xù)制動時，制動鼓和制動蹄片上的摩擦片因高溫引起的摩擦系數(shù)下降要小，水濕后恢復(fù)要快。 高溫引起的摩擦系數(shù)下降要小，水濕后恢復(fù)要快。（5）對有掛車的制動系，還要求掛車的制動作用略早于主車； ）對有掛車的制動系，還要求掛車的制動作用略早于主車；掛車自行脫鉤時能自動進(jìn)行應(yīng)急制動。 掛車自行脫鉤時能自動進(jìn)行應(yīng)急制動。 23.車輪制動器分為鼓式、盤式，一般小車后橋多用鼓式制動 車輪制動器分為鼓式、盤式

8、，一般小車后橋多用鼓式制動器。 器。24. 麥弗遜式獨立懸架的車輪也是沿著主銷滑動的懸架，但與 麥弗遜式獨立懸架的車輪也是沿著主銷滑動的懸架，但與燭式懸架不完全相同，它的主銷是可以擺動的， 燭式懸架不完全相同，它的主銷是可以擺動的，麥弗遜式懸架 麥弗遜式懸架是擺臂式與燭式懸架的結(jié)合。與雙橫臂式懸架相比，麥弗遜式 是擺臂式與燭式懸架的結(jié)合。與雙橫臂式懸架相比，麥弗遜式懸架的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)緊湊，車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小， 懸架的優(yōu)點是：結(jié)

9、構(gòu)緊湊，車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性，加上由于取消了上橫臂，給發(fā)動機(jī)及轉(zhuǎn) 有良好的操縱穩(wěn)定性，加上由于取消了上橫臂，給發(fā)動機(jī)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置帶來方便；與燭式懸架相比，它的滑柱受到的側(cè) 向系統(tǒng)的布置帶來方便；與燭式懸架相比，它的滑柱受到的側(cè)向力又有了較大的改善。麥弗遜式懸架多應(yīng)用在中小型轎車的 向力又有了較大的改善。麥弗遜式懸架多應(yīng)用在中小型轎車的前懸架上， 前懸架上，保時捷 保時捷 911、國產(chǎn) 、國產(chǎn)奧迪 奧迪、桑