城市軌道交通1號(hào)線一期工程西兆通車(chē)輛段與綜合基地旋挖鉆孔樁施工方案

1、***** *****城市軌道交通 城市軌道交通 1 號(hào)線一期工程 號(hào)線一期工程西兆通車(chē)輛段與綜合基地 西兆通車(chē)輛段與綜合基地旋挖鉆灌注樁 旋挖鉆灌注樁施工方案 施工方案編制單位： 編制單位： 編 制 人： 人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 編制日期： 編制日期： 1

2、1 工程概況 工程概況1.1 1.1 工程簡(jiǎn)介 工程簡(jiǎn)介****城市軌道交通 1 號(hào)線一期工程西兆通車(chē)輛段與綜合基地火車(chē)防護(hù)棚，位于西兆通車(chē)輛段與綜合基地洗車(chē)庫(kù)、鏇輪庫(kù)東側(cè)，該項(xiàng)目的建設(shè)既保證了軌道交通的安全、也利于周邊的開(kāi)發(fā)，是軌道交通 1 號(hào)線周邊開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵性前期工程。1.2 1.2 工程概況 工程概況本工程地基處理采用鋼筋混凝土鉆孔樁，樁徑 1.0m，樁長(zhǎng) 35m 左右；基礎(chǔ)形式為鋼筋混凝土承臺(tái)，高度 1.5m；主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)

3、，框架柱截面為1.0m*1.0m；屋面采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，厚度為 800mm。（附樁基布置平面圖，增加工程數(shù)量表-樁基的根數(shù) 米數(shù)，根據(jù)地勘報(bào)告增加地形地貌、氣象及水文特征）2 編制說(shuō)明 編制說(shuō)明2.1 2.1 編制依據(jù) 編制依據(jù)*******工程西兆通車(chē)輛段與綜合基地火車(chē)防護(hù)棚設(shè)計(jì)圖紙、審批文件等。國(guó)家、鐵路部門(mén)、建設(shè)部現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文。國(guó)家、鐵路部門(mén)、建設(shè)部、建設(shè)單位及地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保

4、護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。我單位技術(shù)裝備及多年積累的類(lèi)似工程施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。2.2 2.2 編制范圍 編制范圍*******工程西兆通車(chē)輛段與綜合基地火車(chē)防護(hù)棚。施工內(nèi)容：樁基礎(chǔ)、承臺(tái)基礎(chǔ)工程、主體框架柱、屋面結(jié)構(gòu)、腳手架工程等。2.3 2.3 編制原則 編制原則遵循安全質(zhì)量為核心，通過(guò)加強(qiáng)資源投入和加強(qiáng)技術(shù)管理確保施工安全與質(zhì)量的原則。堅(jiān)持“總體布局、全面開(kāi)工，分段突擊、快速推進(jìn)，均衡生產(chǎn)、確保重點(diǎn)，確保在工期內(nèi)完成建