銅鋼復合板材界面結構及性能研究.pdf

1、近年來，隨著我國科技和經濟的雙重發(fā)展，在汽車、飾品等領域中對工業(yè)有了更高的要求。銅-鋼復合新材料同時具備了銅和鋼兩種材料的優(yōu)點，此種材料除了在導電、焊接以及耐腐蝕等方面具有較高的優(yōu)勢以外，由于融入了鋼的特性，因此，具有較高的強度，是一種綜合功能性材料，其優(yōu)勢是單一的銅和鋼無法相比的。
　　盡管我國對雙金屬冷軋復合法有過一定探索，然而，由于技術等層面的問題，該技術一直未投入實際應用和生產。因此，對于復合工藝、強度理論、力學性能、熱處

2、理工藝以及海水中復合板的防護工作和電偶腐蝕行為等方面的研究均存在一定不足，因此，新型材料在生產和應用的過程中遭遇了重重阻礙。
　　針對以上具體問題，本課題以銅-鋼復合板帶材料為研究對象，通過改變其熱處理條件，測定其擴散層寬度、界面結合情況、擴散層硬度、以及其力學性能如：抗拉強度，延伸率等。同時，針對復合板在海水中的電偶腐蝕現象，利用電化學的知識，對此現象進行深入分析，探究銅鋼新型材料的抗腐蝕性。
　　本實驗通過MDJ200型

3、金相顯微鏡觀察銅鋼復合板的結合界面、帶有能譜儀的S-4800II掃描電鏡對結合界面進行線掃描分析可知，銅鋼復合板最佳熱處理工藝為：退火溫度為850℃，保溫時間為2h，此時復合界面已達到完整結合且結合面積最大。然后對復合板進行拉伸試驗和反復彎曲試驗，力學性能試驗測試表明復合板的強度和塑性均滿足生產需要。最后采用電化學腐蝕試驗方法對銅-鋼復合板的交流阻抗譜和動電位極化曲線進行測試，并與未經軋制復合的紫銅母材本身的耐蝕性能進行對比。試驗結果表