特長(zhǎng)隧道瀝青路面火災(zāi)過(guò)程燃燒機(jī)理與安全性試驗(yàn)研究.pdf

1、本文以長(zhǎng).7.6km的臺(tái)縉高速公路蒼嶺隧道為研究對(duì)象,針對(duì)我國(guó)長(zhǎng)隧道瀝青路面防火安全性展開(kāi)試驗(yàn)研究. 分析和評(píng)價(jià)公路長(zhǎng)隧道瀝青路面的行車(chē)安全性,通過(guò)先進(jìn)的精密熱天平的燃燒熱重試驗(yàn),建立了瀝青路面火災(zāi)過(guò)程的燃燒分界點(diǎn),得到改性瀝青、阻燃瀝青和瀝青膠漿自燃點(diǎn)和熱釋放速率.建立了瀝青路面室內(nèi)直接燃燒試驗(yàn)和評(píng)價(jià)方法,對(duì)SBS瀝青和阻燃瀝青路面及混合料進(jìn)行直接燃燒試驗(yàn),評(píng)價(jià)其火災(zāi)過(guò)程燃燒的難易程度. 進(jìn)行不同通風(fēng)條件下隧道瀝青路面

2、室內(nèi)比尺燃燒模型試驗(yàn),并研制開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的隧道燃燒模型集成化圖像、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集系統(tǒng). 從化學(xué)動(dòng)力學(xué)和熱力學(xué)角度出發(fā)并通過(guò)對(duì)燃燒過(guò)程的數(shù)學(xué)描述,建立了非絕熱的隧道瀝青路面火災(zāi)過(guò)程模擬三維數(shù)學(xué)模型,并通過(guò)比尺模型試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證. 采用基于網(wǎng)絡(luò)并行技術(shù)搭建多臺(tái)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)計(jì)算平臺(tái),對(duì)蒼嶺隧道在不同火災(zāi)規(guī)模和通風(fēng)條件下溫度場(chǎng)分布和煙氣進(jìn)行數(shù)值模擬分析研究,評(píng)價(jià)火災(zāi)過(guò)程瀝青路面及對(duì)火災(zāi)溫度、煙氣的影響程度,提出公路長(zhǎng)隧道采用瀝青路面