特長隧道瀝青路面火災過程燃燒機理與安全性試驗研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文以長.7.6km的臺縉高速公路蒼嶺隧道為研究對象,針對我國長隧道瀝青路面防火安全性展開試驗研究. 分析和評價公路長隧道瀝青路面的行車安全性,通過先進的精密熱天平的燃燒熱重試驗,建立了瀝青路面火災過程的燃燒分界點,得到改性瀝青、阻燃瀝青和瀝青膠漿自燃點和熱釋放速率.建立了瀝青路面室內(nèi)直接燃燒試驗和評價方法,對SBS瀝青和阻燃瀝青路面及混合料進行直接燃燒試驗,評價其火災過程燃燒的難易程度. 進行不同通風條件下隧道瀝青路面

2、室內(nèi)比尺燃燒模型試驗,并研制開發(fā)了相應的隧道燃燒模型集成化圖像、數(shù)據(jù)自動采集系統(tǒng). 從化學動力學和熱力學角度出發(fā)并通過對燃燒過程的數(shù)學描述,建立了非絕熱的隧道瀝青路面火災過程模擬三維數(shù)學模型,并通過比尺模型試驗結果進行驗證. 采用基于網(wǎng)絡并行技術搭建多臺計算機聯(lián)網(wǎng)計算平臺,對蒼嶺隧道在不同火災規(guī)模和通風條件下溫度場分布和煙氣進行數(shù)值模擬分析研究,評價火災過程瀝青路面及對火災溫度、煙氣的影響程度,提出公路長隧道采用瀝青路面

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