特長隧道瀝青路面火災(zāi)過程燃燒機(jī)理與安全性試驗(yàn)研究.pdf

1、本文以長.7.6km的臺縉高速公路蒼嶺隧道為研究對象,針對我國長隧道瀝青路面防火安全性展開試驗(yàn)研究. 分析和評價(jià)公路長隧道瀝青路面的行車安全性,通過先進(jìn)的精密熱天平的燃燒熱重試驗(yàn),建立了瀝青路面火災(zāi)過程的燃燒分界點(diǎn),得到改性瀝青、阻燃瀝青和瀝青膠漿自燃點(diǎn)和熱釋放速率.建立了瀝青路面室內(nèi)直接燃燒試驗(yàn)和評價(jià)方法,對SBS瀝青和阻燃瀝青路面及混合料進(jìn)行直接燃燒試驗(yàn),評價(jià)其火災(zāi)過程燃燒的難易程度. 進(jìn)行不同通風(fēng)條件下隧道瀝青路面

2、室內(nèi)比尺燃燒模型試驗(yàn),并研制開發(fā)了相應(yīng)的隧道燃燒模型集成化圖像、數(shù)據(jù)自動采集系統(tǒng). 從化學(xué)動力學(xué)和熱力學(xué)角度出發(fā)并通過對燃燒過程的數(shù)學(xué)描述,建立了非絕熱的隧道瀝青路面火災(zāi)過程模擬三維數(shù)學(xué)模型,并通過比尺模型試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證. 采用基于網(wǎng)絡(luò)并行技術(shù)搭建多臺計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)計(jì)算平臺,對蒼嶺隧道在不同火災(zāi)規(guī)模和通風(fēng)條件下溫度場分布和煙氣進(jìn)行數(shù)值模擬分析研究,評價(jià)火災(zāi)過程瀝青路面及對火災(zāi)溫度、煙氣的影響程度,提出公路長隧道采用瀝青路面