隧道瀝青路面面層材料研究.pdf

1、目前隧道路面鋪裝大多采用水泥混凝土路面形式，現(xiàn)在瀝青混凝土路面以無(wú)接縫、噪音小、表面平整性好、行車(chē)平穩(wěn)、舒適性強(qiáng)、維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，正越來(lái)越多地運(yùn)用到高速公路、橋面鋪裝和隧道路面鋪裝中。針對(duì)隧道路面的環(huán)境特點(diǎn)和對(duì)路面的特殊性能要求，本文采用試驗(yàn)研究分析了兩種隧道用瀝青混合料的路用性能(阻燃改性瀝青混合料和高粘度改性瀝青多孔性混合料)，開(kāi)發(fā)應(yīng)用了兩種隧道路面用材料(薄層抗滑層和粘結(jié)層路面材料)；旨在通過(guò)研究改善瀝青路面的一些特性，使瀝青路面

2、在發(fā)揮自身性能優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，又能滿足隧道安全性、舒適性、耐久性的需要。再結(jié)合具體工程數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證，最終形成三種滿足需要的鋪裝形式和一種防水粘結(jié)層：阻燃改性SMA瀝青瑪蹄脂路面、低噪音排水性瀝青路面和薄層抗滑層鋪裝層以及層間防水粘結(jié)層材料。結(jié)果證明，隧道運(yùn)用瀝青路面不僅可以完全發(fā)揮其優(yōu)良的性能，而且根據(jù)隧道路面的特殊要求可以設(shè)計(jì)出功能更加完善的瀝青路面。 本文采用的研究方法和手段主要是試驗(yàn)研究，通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析和實(shí)體工程驗(yàn)證得