環(huán)渤海地區(qū)港口戰(zhàn)略聯(lián)盟研究.pdf

1、隨著國際貿易、經(jīng)濟全球化和航運市場全球化的迅猛發(fā)展，港口作為國際貿易的重要依托和貨物集散中心，在物流一體化進程中發(fā)揮著越來越重要的戰(zhàn)略作用。改革開放以來，我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展帶動了國際貿易的蓬勃發(fā)展，由于全球經(jīng)濟結構的變化導致國外市場對我國制成品需求的上升，跨國公司對華投資資本的活躍，使得貨源增速大幅上升、運價快速反彈，種種因素促進了我國港口的迅猛發(fā)展。但港口運力不足、一定時期內貨源的相對穩(wěn)定等多方面原因也導致了各大港口尤其是臨近港口之間

2、的競爭不斷加劇，港口為吸引貨源，常用降價甚至采取惡性的殺降價、回扣以及違章操作，使得競爭秩序混亂、資源閑置、效率低下，港口經(jīng)營陷入困境。我國港口面臨可持續(xù)發(fā)展、健康發(fā)展嚴重受阻的問題。
　　 本文利用伯特蘭德博弈模型對天津港、大連港和青島港三方博弈進行建模研究，對于港口間的合作競爭進行定量分析，得出合作效益大于競爭效益的結論，并結合國內外港口戰(zhàn)略聯(lián)盟合作模式的具體案例，借鑒其成功的合作經(jīng)驗，探討環(huán)渤海三大樞紐港開展合作的模式，嘗