環(huán)渤海地區(qū)港口綜合競爭力評價研究.pdf

1、經(jīng)濟全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化進程的加快，推進了全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和生產(chǎn)資源的全球化的配置。中國經(jīng)濟和對外貿(mào)易發(fā)展迅速，世界加工廠的地位己經(jīng)確立，促進我國港口產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，促使沿海港口的數(shù)量和規(guī)模也有了大幅度的增長。港口在區(qū)域經(jīng)濟乃至國民經(jīng)濟中的地位日趨增強，在提升區(qū)域經(jīng)濟競爭力中的作用也越來越大。 經(jīng)過多年發(fā)展，我國已經(jīng)初步形成三大主要港口群：一是圍繞建設(shè)以上海為中心，江浙為兩翼的國際航運中心而發(fā)展起來的長江三角洲港口群；二是以香港國際

2、航運中心為核心的，以香港、深圳和廣州三港為主體的珠江三角洲港口群；三是以建設(shè)東北亞重要國際航運中心為目標(biāo)，以大連、天津和青島三港各自形成特色發(fā)展為主體的環(huán)渤海灣港口群。 本文首先運用Granger因果關(guān)系檢驗及分析方法，研究港口與腹地經(jīng)濟的關(guān)系。從整體上得到港口吞吐量增長與港口直接經(jīng)濟腹地GDP的增加互為原因，且這種良好的相互促進的作用的可以持續(xù)2～5年。揭示了近年來我國港口迅猛發(fā)展的原動力，證明了腹地經(jīng)濟的發(fā)展水平對港口競爭力

3、有著巨大的影響。 技術(shù)效率是對港口實現(xiàn)投入最小化或產(chǎn)出最大化有效程度的度量，提高港口的技術(shù)效率水平對其發(fā)展具有重要意義。本文運用數(shù)據(jù)包絡(luò)方法(DEA方法)實證分析了環(huán)渤海地區(qū)港口的技術(shù)效率，并再將其作為影響港口綜合競爭力一個因素進行港口綜合競爭力因子分析。 在上面工作的基礎(chǔ)上，以競爭力理論為基礎(chǔ)，從港口競爭力的基本內(nèi)涵出發(fā)，比較了環(huán)渤海港群中大連港、天津港、青島港、營口港、煙臺港、秦皇島港和日照港的港口條件和經(jīng)營環(huán)境，包

4、括基礎(chǔ)設(shè)施、吞吐量、集疏運條件、腹地經(jīng)濟和發(fā)展?jié)摿Φ?。隨后，建立包括港口技術(shù)效率、腹地經(jīng)濟指標(biāo)等的指標(biāo)體系，用因子分析方法對七個港口的綜合實力進行分析，發(fā)現(xiàn)：天津港的腹地經(jīng)濟增長對港口吞吐量的增長帶動作用最強；青島港生產(chǎn)力發(fā)展?jié)摿ψ罡?；大連港近年來發(fā)展相對較保守，但在基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)能力方面擁有優(yōu)勢。 綜合本文的研究，環(huán)渤海地區(qū)三個樞紐港的發(fā)展各具特點。為了保證環(huán)渤海港群的合理建設(shè)及協(xié)調(diào)發(fā)展，本文進一步提出了環(huán)渤海港群建設(shè)的戰(zhàn)略規(guī)