汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的電磁騷擾抑制方法研究.pdf

1、汽車點(diǎn)火系統(tǒng)是汽車中最強(qiáng)的電磁干擾源，對(duì)其電磁兼容性進(jìn)行研究具有極為重要的理論意義和工程價(jià)值。本論文在國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（No.50877081）《汽車電磁兼容預(yù)測(cè)與電磁干擾抑制關(guān)鍵技術(shù)研究》與長(zhǎng)安汽車合作的產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目《汽車點(diǎn)火系統(tǒng)電磁騷擾抑制措施研究》的支持下，在研究汽車點(diǎn)火系統(tǒng)騷擾機(jī)理過(guò)程中有了新的認(rèn)識(shí)，針對(duì)研究對(duì)象的特點(diǎn)，搭建了點(diǎn)火系統(tǒng)模擬試驗(yàn)平臺(tái)。分別對(duì)光電隔離電路，混合濾波電路，金屬屏蔽等常用電磁騷擾抑制方法在點(diǎn)火系統(tǒng)中應(yīng)用

2、的效果進(jìn)行驗(yàn)證，研究結(jié)論不僅可以指導(dǎo)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)電磁兼的整改，還可為整車車電磁兼容設(shè)計(jì)提供參考。
　　 論文提出汽車點(diǎn)火系統(tǒng)電磁騷擾主要是通過(guò)電源線對(duì)空間和其他設(shè)備造成輻射和傳導(dǎo)干擾，而非點(diǎn)火火花直接對(duì)外產(chǎn)生干擾。設(shè)計(jì)并制作的點(diǎn)火控制器解決了點(diǎn)火系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)驗(yàn)時(shí)，點(diǎn)火信號(hào)源自身輻射騷擾影響測(cè)試的準(zhǔn)確性；分析了光電耦合技術(shù)隔離電磁傳導(dǎo)騷擾的原理，提出采用光電隔離電路來(lái)消除點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生的傳導(dǎo)電磁騷擾對(duì)汽車ECU的干擾。建立了光電隔離電路

3、的數(shù)學(xué)模型，設(shè)計(jì)了實(shí)驗(yàn)電路，從實(shí)驗(yàn)與仿真兩方面證明了光電隔離技術(shù)的有效性；結(jié)合EMI鐵氧體濾波特性，分析了EMI濾波器各常用組件的優(yōu)缺點(diǎn)，根據(jù)汽車點(diǎn)火系統(tǒng)電磁騷擾的特點(diǎn)，選用適合汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的組件與型號(hào)，設(shè)計(jì)出以鐵氧體共模扼流圈與聚酯薄膜電容組成EMI混合濾波器，經(jīng)GB14023檢測(cè)，證明了該濾波器的有效性；
　　 設(shè)計(jì)并實(shí)施了金屬屏蔽盒實(shí)驗(yàn)、法拉第屏蔽實(shí)驗(yàn)、整車點(diǎn)火系統(tǒng)導(dǎo)線的屏蔽實(shí)驗(yàn)。用屏蔽理論分析了這幾種屏蔽方法。指出了哪些