面向失效風(fēng)險(xiǎn)的彈性供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與運(yùn)作集成優(yōu)化方法研究.pdf

1、經(jīng)過多年的發(fā)展，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理依然是商業(yè)領(lǐng)域和學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，并日益受到企業(yè)的重視，尤其是跨國(guó)大企業(yè)。近年來，自然災(zāi)害不斷增加、國(guó)家區(qū)域性沖突明顯、貿(mào)易摩擦激烈、文化信仰引起的動(dòng)亂時(shí)有發(fā)生，人為造成的災(zāi)難不斷，供應(yīng)鏈面臨越來越多的不確定性因素，這些不確定性因素都有可能使企業(yè)面臨失效風(fēng)險(xiǎn)。2001年的9.11恐怖襲擊、2002年美國(guó)西海岸港口罷工、2003年全球性SARS侵襲、2005年卡特里娜颶風(fēng)、2005年愛立信供應(yīng)商火災(zāi)、200

2、8年中國(guó)風(fēng)雪災(zāi)害和5.12汶川大地震、2009年臺(tái)灣的“莫拉克”、“芭瑪”以及“茉莉”臺(tái)風(fēng)、2009年長(zhǎng)期持續(xù)的全球性豬流感、2010年豐田汽車召回事件以及長(zhǎng)期存在的中美和中歐的貿(mào)易沖突等都給企業(yè)帶來不同程度的失效風(fēng)險(xiǎn)。
　　面對(duì)干擾事件頻發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境，企業(yè)要求供應(yīng)鏈系統(tǒng)既具有日常高效運(yùn)作，又具有從干擾失效中快速恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)的能力，即彈性。基于這種彈性供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)作優(yōu)化的新理念，本文以彈性供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和運(yùn)作集成決策問題為研究對(duì)

3、象。
　　針對(duì)此問題，本文在借鑒以往研究成果的基礎(chǔ)上，對(duì)不確定環(huán)境下的面向失效風(fēng)險(xiǎn)的彈性供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與運(yùn)作集成優(yōu)化問題進(jìn)行了比較深入的探討。主要研究工作如下:
　　(1)闡述了研究背景、研究意義與應(yīng)用前景，并概括了本文的主要研究?jī)?nèi)容和具體的研究框架。
　　(2)對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)和基礎(chǔ)理論進(jìn)行了回顧與綜述。首先，對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行了回顧，進(jìn)而從供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)脆弱性、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)彈性及其彈性策略等方面對(duì)相關(guān)基礎(chǔ)理論進(jìn)行了綜述。<

4、br>　　(3)分別建立了不同目標(biāo)的彈性供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型。針對(duì)供應(yīng)鏈目標(biāo)的不同，分別建立了本文的兩個(gè)模型:集成運(yùn)作成本和失效成本與集成失效成本和服務(wù)水平的彈性供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型，并用兩階段規(guī)劃法和目標(biāo)規(guī)劃法給出了求解的基本步驟。
　　(4)算例分析。在前面有關(guān)內(nèi)容研究的基礎(chǔ)上，通過算例驗(yàn)證本文所提出的模型的可行性與有效性，以證實(shí)它們對(duì)彈性供應(yīng)鏈構(gòu)建的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
　　此外，在論文最后，還對(duì)本文的主要研究工作與貢獻(xiàn)、存在的