電動乘用車電池包底部抗碰撞安全要求

1、電動乘用車電池包底部抗碰撞安全要求一、標(biāo)準(zhǔn)名稱：電動乘用車電池包底部抗碰撞安全要求二、提出單位：上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會三、起草單位：上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司等四、立項理由：隨著新能源汽車銷量的快速增長，新能源車起火事件也日漸增多，新能源汽 車安全問題已成為國家和社會關(guān)注的焦點(diǎn)。在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021 —2035年）》和《2030年前碳達(dá)峰行動方案》的指引下，我國新能源汽車的戰(zhàn)略 發(fā)展規(guī)劃也日趨完善。在此形

2、勢下，必須要加強(qiáng)電動汽車安全測試技術(shù)研究，對 電動汽車進(jìn)行全面、合理的安全測試，從而更好地提升電動汽車的安全性能。在產(chǎn)品安全檢測方面，目前電動汽車的整車碰撞試驗分別從正面、側(cè)面和后 面三個方向進(jìn)行，沒有對底部抗碰撞能力進(jìn)行測試。當(dāng)車輛行駛過有凹坑、橋梁、 隧道、地下車庫、排水渠等復(fù)雜且不易察覺的路面工況時，車輛底部極容易發(fā)生 刮擦、磕碰、碎石沖擊或異物侵入的情況，導(dǎo)致位于純電動乘用車底部的電池包 的下殼體受到碰撞等傷害。當(dāng)電池包的下殼

3、體發(fā)生刮傷、凹陷或者破裂的時候， 車輛駕駛者極難覺察，而上述機(jī)械濫用會造成電池包外殼的破損和電芯的微短 路,輕則影響電池的電性能和可靠性,重則造成外短路甚至熱失控誘發(fā)的熱擴(kuò)散, 發(fā)生自燃現(xiàn)象，對人民群眾的財產(chǎn)安全和社會安全造成嚴(yán)重?fù)p害。因此，在電池 包底部進(jìn)行針對性抗碰撞檢測具有重要意義。在標(biāo)準(zhǔn)體系方面，新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系已日臻完善，在國標(biāo)層面電動汽車電 安全標(biāo)準(zhǔn)、動力電池安全標(biāo)準(zhǔn)等重要標(biāo)準(zhǔn)均已制定并更新，但對于電池包底部抗 碰撞性能的

4、安全測試標(biāo)準(zhǔn)尚屬空白。為提高動力電池安全測試標(biāo)準(zhǔn)的全面性和嚴(yán) 謹(jǐn)性，讓標(biāo)準(zhǔn)體系的設(shè)置更貼近車輛實際使用工況，必須盡快制定地標(biāo)并推廣， 補(bǔ)足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)體系的部分空白。在市場應(yīng)用方面，上海市已累計推廣新能源汽車超62萬輛，在全國城市中 起到示范引領(lǐng)作用。然而，上海市具有多雨水、多橋涵隧的特點(diǎn)，極大增加了電 池包底部發(fā)生碰撞的概率，且碰撞后容易與涉水工況發(fā)生疊加，加速電池包外殼 的腐蝕，大大增加了安全風(fēng)險。因此，新能源汽車產(chǎn)品大規(guī)模市場運(yùn)行，

5、必須由 相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范和引導(dǎo)，為政府在新能源汽車示范運(yùn)行工作中鼓勵先進(jìn)優(yōu)質(zhì) 車輛提供技術(shù)支持?；谝陨弦蛩兀暾?zhí)岢鯠B31/T XXX-202X《電動乘用車電池包底部抗碰 撞安全要求》的制定。五、主要內(nèi)容：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在上海市范圍內(nèi)銷售、注冊的電動乘用車的電池包產(chǎn)品應(yīng)滿足 的安全技術(shù)要求和試驗方法。主要技術(shù)內(nèi)容為：電安全要求、刮底試驗、托底試驗、碎石沖擊試驗等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于在上海市范圍內(nèi)銷售、注冊的電動乘用車電池包產(chǎn)品。本標(biāo)準(zhǔn)適用