電動乘用車電池包底部抗碰撞安全要求

1、電動乘用車電池包底部抗碰撞安全要求一、標準名稱：電動乘用車電池包底部抗碰撞安全要求二、提出單位：上海市經(jīng)濟和信息化委員會三、起草單位：上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限公司等四、立項理由：隨著新能源汽車銷量的快速增長，新能源車起火事件也日漸增多，新能源汽 車安全問題已成為國家和社會關注的焦點。在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021 —2035年）》和《2030年前碳達峰行動方案》的指引下，我國新能源汽車的戰(zhàn)略 發(fā)展規(guī)劃也日趨完善。在此形

2、勢下，必須要加強電動汽車安全測試技術(shù)研究，對 電動汽車進行全面、合理的安全測試，從而更好地提升電動汽車的安全性能。在產(chǎn)品安全檢測方面，目前電動汽車的整車碰撞試驗分別從正面、側(cè)面和后 面三個方向進行，沒有對底部抗碰撞能力進行測試。當車輛行駛過有凹坑、橋梁、 隧道、地下車庫、排水渠等復雜且不易察覺的路面工況時，車輛底部極容易發(fā)生 刮擦、磕碰、碎石沖擊或異物侵入的情況，導致位于純電動乘用車底部的電池包 的下殼體受到碰撞等傷害。當電池包的下殼

3、體發(fā)生刮傷、凹陷或者破裂的時候， 車輛駕駛者極難覺察，而上述機械濫用會造成電池包外殼的破損和電芯的微短 路,輕則影響電池的電性能和可靠性,重則造成外短路甚至熱失控誘發(fā)的熱擴散, 發(fā)生自燃現(xiàn)象，對人民群眾的財產(chǎn)安全和社會安全造成嚴重損害。因此，在電池 包底部進行針對性抗碰撞檢測具有重要意義。在標準體系方面，新能源汽車標準體系已日臻完善，在國標層面電動汽車電 安全標準、動力電池安全標準等重要標準均已制定并更新，但對于電池包底部抗 碰撞性能的

4、安全測試標準尚屬空白。為提高動力電池安全測試標準的全面性和嚴 謹性，讓標準體系的設置更貼近車輛實際使用工況，必須盡快制定地標并推廣， 補足現(xiàn)行標準體系的部分空白。在市場應用方面，上海市已累計推廣新能源汽車超62萬輛，在全國城市中 起到示范引領作用。然而，上海市具有多雨水、多橋涵隧的特點，極大增加了電 池包底部發(fā)生碰撞的概率，且碰撞后容易與涉水工況發(fā)生疊加，加速電池包外殼 的腐蝕，大大增加了安全風險。因此，新能源汽車產(chǎn)品大規(guī)模市場運行，

5、必須由 相適應的標準來規(guī)范和引導，為政府在新能源汽車示范運行工作中鼓勵先進優(yōu)質(zhì) 車輛提供技術(shù)支持?；谝陨弦蛩兀暾?zhí)岢鯠B31/T XXX-202X《電動乘用車電池包底部抗碰 撞安全要求》的制定。五、主要內(nèi)容：本標準規(guī)定了在上海市范圍內(nèi)銷售、注冊的電動乘用車的電池包產(chǎn)品應滿足 的安全技術(shù)要求和試驗方法。主要技術(shù)內(nèi)容為：電安全要求、刮底試驗、托底試驗、碎石沖擊試驗等。本標準適用于在上海市范圍內(nèi)銷售、注冊的電動乘用車電池包產(chǎn)品。本標準適用