智能交通系統(tǒng)習題集(含答案20121120)

1、第 1 頁 共 19 頁《智能交通系統(tǒng)》課程習題集 《智能交通系統(tǒng)》課程習題集西南科技大學成人、網(wǎng)絡教育學院 西南科技大學成人、網(wǎng)絡教育學院 版權所有 版權所有習題 習題【說明】：本課程《智能交通系統(tǒng)》 【說明】：本課程《智能交通系統(tǒng)》 （編號為 （編號為 14020 14020）共有簡答題 ）共有簡答題,名詞解釋 名詞解釋題,填空題 填空題 1, 1,填空題 填空題 2, 2,填空題 填空題 3 等多種試題類型，其中，本習題集中有 等

2、多種試題類型，其中，本習題集中有[名詞 名詞解釋題 解釋題]等試題類型未進入。 等試題類型未進入。一、填空題 一、填空題 11. 1. ITS ITS 系統(tǒng)除人、車、路三個要素外，必須又 系統(tǒng)除人、車、路三個要素外，必須又促使其一體化的 促使其一體化的__ __信息中心 信息中心_。2. 2. 動態(tài)交通分配是以 動態(tài)交通分配是以__ __路網(wǎng)交通流 路網(wǎng)交通流____ ____為對 為對象，以交通控制與誘導為目的開發(fā)出來的交通 象，以交

3、通控制與誘導為目的開發(fā)出來的交通需求預測模型。 需求預測模型。3. 3. _路段流出函數(shù) 路段流出函數(shù)__ __是動態(tài)交通流分配理論中 是動態(tài)交通流分配理論中的關鍵和特殊之處。 的關鍵和特殊之處。 4. 4. 在靜態(tài)交通流分配中， 在靜態(tài)交通流分配中，路段阻抗特性函數(shù) 路段阻抗特性函數(shù)__ __通過交通量和走行時間或費用的關系來反映。 通過交通量和走行時間或費用的關系來反映。5. 5. _行程時間 行程時間_____ _____是交

4、通流誘導的重要信息， 是交通流誘導的重要信息，實現(xiàn)系統(tǒng)動態(tài)路徑誘導的重要基礎。 實現(xiàn)系統(tǒng)動態(tài)路徑誘導的重要基礎。 6. 6. 交通流信息的采集主要是通過 交通流信息的采集主要是通過_交通控制系 交通控制系統(tǒng)_____ _____實現(xiàn)的。 實現(xiàn)的。7. 7. 事件管理的根本目的是 事件管理的根本目的是__ __使受到干擾的交通 使受到干擾的交通流恢復正常 流恢復正常__ __，目標是在最短時間內(nèi)完成事件 ，目標是在最短時間內(nèi)完成事件管理

5、的各項活動，減少事件的影響。 管理的各項活動，減少事件的影響。 8. 8. 圖像平滑屬低通濾波圖像處理，其目的是 圖像平滑屬低通濾波圖像處理，其目的是__ __保留圖像空間頻率的低頻部分，減少圖像的高 保留圖像空間頻率的低頻部分，減少圖像的高 頻部分 頻部分____ ____二、簡答題 二、簡答題9. 9. 解決交通問題的方法包括哪些？ 解決交通問題的方法包括哪些？9. 9. 答：（ 答：（1）控制需求，最直接的方法就 ）控制需求，

6、最直接的方法就是控制車輛的增加，或者改變車型，使 是控制車輛的增加，或者改變車型，使車輛數(shù)量減少； 車輛數(shù)量減少；（2）增加供給，也就是修路； ）增加供給，也就是修路；（3）實施智能交通系統(tǒng)。 ）實施智能交通系統(tǒng)。10. 10. 日本在自動公路系統(tǒng)方面研究最為 日本在自動公路系統(tǒng)方面研究最為先進，其具體研究內(nèi)容有哪些？ 先進，其具體研究內(nèi)容有哪些？答：（ 答：（1）公路與車輛、車輛與車輛之 ）公路與車輛、車輛與車輛之間的通信系統(tǒng)； 間的

7、通信系統(tǒng)；（2）事故監(jiān)測與警告； ）事故監(jiān)測與警告；（3）使用視頻、雷達監(jiān)測器進行車 ）使用視頻、雷達監(jiān)測器進行車輛間距控制；（ 輛間距控制；（4）車輛最大速度控 ）車輛最大速度控制；（ 制；（5）自動停車控制。 ）自動停車控制。11. 11. 中國的智能運輸系統(tǒng)邏輯框架可分 中國的智能運輸系統(tǒng)邏輯框架可分為哪幾個層次？ 為哪幾個層次？ 答：（ 答：（1）功能域，基本上和服務域等 ）功能域，基本上和服務域等同； 同； （2）系統(tǒng)功能，基

8、本上和服務等同， ）系統(tǒng)功能，基本上和服務等同，但進行了功能的重新組合；（ 但進行了功能的重新組合；（3）過 ）過程，基本上與子服務相同；（ 程，基本上與子服務相同；（4）子過 ）子過第 3 頁 共 19 頁17. 17. 地理信息系統(tǒng)涉及的內(nèi)容主要包括哪些？ 地理信息系統(tǒng)涉及的內(nèi)容主要包括哪些？答：有關計算機硬、軟件；空間數(shù)據(jù)的獲取及 答：有關計算機硬、軟件；空間數(shù)據(jù)的獲取及計算機輸入；空間數(shù)據(jù)模型及其數(shù)據(jù)表達；屬 計算機輸入；空間數(shù)

9、據(jù)模型及其數(shù)據(jù)表達；屬性數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫存儲及處理；數(shù)據(jù)共享、分析 性數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫存儲及處理；數(shù)據(jù)共享、分析 與應用；數(shù)據(jù)的顯示與視覺化；地理信息系統(tǒng) 與應用；數(shù)據(jù)的顯示與視覺化；地理信息系統(tǒng)的項目管理、開發(fā)、質(zhì)量保證與標準化；地理 的項目管理、開發(fā)、質(zhì)量保證與標準化；地理信息系統(tǒng)的機構(gòu)設置與人員培訓。 信息系統(tǒng)的機構(gòu)設置與人員培訓。18. 18. 宏觀交通流參數(shù)的自動采集技術主要包括 宏觀交通流參數(shù)的自動采集技術主要包括哪些？ 哪些？答：

10、（ 答：（1）感應線圈檢測器；（ ）感應線圈檢測器；（2）超聲波檢測 ）超聲波檢測器；（ 器；（3）磁性檢測器； ）磁性檢測器；（4）紅外線檢測器；（ ）紅外線檢測器；（5）微波雷達檢測器； ）微波雷達檢測器；（6）視頻檢測器； ）視頻檢測器；（7）道路管檢測器；（ ）道路管檢測器；（8）聲學檢測器。 ）聲學檢測器。19. 19. 簡述 簡述 GPS 自動車輛具體定位方法？ 自動車輛具體定位方法？答：具體方法是在車輛上裝備 答：具體方法

11、是在車輛上裝備 GPS 接收裝 接收裝置，以一定的采樣時間間隔記錄車輛的三維位 置，以一定的采樣時間間隔記錄車輛的三維位置坐標和時間數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)傳入計算機后與 置坐標和時間數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)傳入計算機后與地理信息系統(tǒng)的電子地圖結(jié)合，經(jīng)過重疊分析 地理信息系統(tǒng)的電子地圖結(jié)合，經(jīng)過重疊分析計算出車輛的瞬時速度及通過特定路段的行程 計算出車輛的瞬時速度及通過特定路段的行程 時間和行程速度指標。若給定的時段有多車輛 時間和行程速度指標。若給定的時

12、段有多車輛經(jīng)過特定路段，還可以得到該路段的平均行程 經(jīng)過特定路段，還可以得到該路段的平均行程時間和平均行程速度。 時間和平均行程速度。20. 20. 信息融合技術在 信息融合技術在 ITS 中的應用主要包括哪 中的應用主要包括哪些？ 些？答：檢測級交通信息的融合；特征級交通信息 答：檢測級交通信息的融合；特征級交通信息的融合和決策級交通信息的融合。 的融合和決策級交通信息的融合。21. 21. 出行者信息系統(tǒng)的作用主要體現(xiàn)在哪幾方 出行

13、者信息系統(tǒng)的作用主要體現(xiàn)在哪幾方面？ 面？答：（ 答：（1）多種交通方式的出行計劃；（ ）多種交通方式的出行計劃；（2）路 ）路線引導的信息服務； 線引導的信息服務； （3）用戶咨詢服務；（ ）用戶咨詢服務；（4）與相關系統(tǒng) ）與相關系統(tǒng)接口。 接口。22. 22. 出行者信息系統(tǒng)應該具備的特性主 出行者信息系統(tǒng)應該具備的特性主要表現(xiàn)在哪幾方面？ 要表現(xiàn)在哪幾方面？ 答：（ 答：（1）提供的信息要及時、準確、 ）提供的信息要及時、準確、

14、可靠，要具有出行決策的相關性并具有 可靠，要具有出行決策的相關性并具有市場前景； 市場前景； （2）為整個區(qū)域提供信息，這要求跨 ）為整個區(qū)域提供信息，這要求跨行政區(qū)的公共機構(gòu)共同參與； 行政區(qū)的公共機構(gòu)共同參與； （3）由訓練有素的人員操作； ）由訓練有素的人員操作；（4）容易與 ）容易與 ITS 其他系統(tǒng)相結(jié)合，如 其他系統(tǒng)相結(jié)合，如緊急事件管理系統(tǒng)、高速公路管理系 緊急事件管理系統(tǒng)、高速公路管理系 統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)等，以便獲得

15、大 統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)等，以便獲得大量的交通信息； 量的交通信息；（5）易于被出行人員使用和接通； ）易于被出行人員使用和接通；（6）易于維護，不需要過高的運行成 ）易于維護，不需要過高的運行成本和較長的操作時間； 本和較長的操作時間； （7）最終用戶能夠承受所提供服務的 ）最終用戶能夠承受所提供服務的費用。 費用。.23. 23. 出行者信息系統(tǒng)的目標主要體現(xiàn)在 出行者信息系統(tǒng)的目標主要體現(xiàn)在那幾個方面？ 那幾個方面？答：（ 答：（

16、1）促進以實時準確的交通狀態(tài) ）促進以實時準確的交通狀態(tài)為基礎的出行方式選擇； 為基礎的出行方式選擇；（2）減少出行者個體在多方式出行中 ）減少出行者個體在多方式出行中的出行時間和延誤； 的出行時間和延誤； （3）減輕出行者在陌生地區(qū)出行的壓 ）減輕出行者在陌生地區(qū)出行的壓力； 力； （4）降低整個交通系統(tǒng)的行程時間和 ）降低整個交通系統(tǒng)的行程時間和延誤； 延誤；（5）通過公私合作降低交通系統(tǒng)的總 ）通過公私合作降低交通系統(tǒng)的總成本；