城市軌道交通概論基礎(chǔ)實(shí)習(xí)報(bào)告

1、>專業(yè):交通工程班級(jí):1014101姓名:陸世杰學(xué)號(hào):101410108時(shí)間:2011.6.28~2011.6.29地點(diǎn):上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院實(shí)驗(yàn)中心6 月 28 日下午我們一行人來(lái)到了學(xué)校城市軌道交通學(xué)院實(shí)驗(yàn)中心開始了軌道基礎(chǔ)實(shí)習(xí), 在這兩天的時(shí)間里，我參觀了 4 個(gè)專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室，和同學(xué)們一起了解到之前只是在課本中看見的東西與理論,才發(fā)現(xiàn)理論知識(shí)和實(shí)際了解的相結(jié)合才是最重要的,接下來(lái)詳細(xì)描述一下這幾天學(xué)到的知識(shí).(1

2、) 模擬駕駛裝置結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)地鐵列車自動(dòng)駕駛列車通過(guò)列車自動(dòng)控制系統(tǒng) ATC,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行的 監(jiān)督和控制,輔助行車調(diào)度人員對(duì)全線列 車運(yùn)行進(jìn)行管理. ATP 子系統(tǒng)則根“指示燈亮與 DDU 關(guān)門圖標(biāo),發(fā)車.這就是模擬駕駛操作臺(tái),有幸操作了一次,因?yàn)槭堑谝淮?還有很多不足的地方,但是也知道了真實(shí)操作和理論知識(shí)有著一定的差別.(2) 車輛結(jié)構(gòu):車輛由車體,轉(zhuǎn)向架,牽引緩沖連接裝置,制動(dòng)裝置,受流裝置,車輛內(nèi)部設(shè)備,車輛電氣系統(tǒng)等組成.

3、轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu):轉(zhuǎn)向架是城市軌道交通車輛的走行部分,它裝置于車體與軌 道之間,由輪對(duì),輪對(duì)軸箱裝置,彈性懸掛裝置,構(gòu)架,制動(dòng)裝置,牽引電機(jī) 與齒輪變速傳動(dòng)裝置,轉(zhuǎn)向架支承車體裝置等組成.轉(zhuǎn)向架是車輛最重要的組 成部件之一,是支承車體并擔(dān)負(fù)車輛沿著軌道交通走行的支承走行裝置,它的 結(jié)構(gòu)是否合理直接影響到車輛的運(yùn)行品質(zhì),動(dòng)力性能和行車安全.為了便于通 過(guò)曲線,在車體和轉(zhuǎn)向架之間設(shè)有心盤或回轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)向架可以繞一中心軸相對(duì)車體轉(zhuǎn)動(dòng).為了改善車輛