專(zhuān)題,電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展史

1、本文格式為 本文格式為 Word 版，下載可任意編輯 版，下載可任意編輯— 1 —專(zhuān)題 專(zhuān)題,電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展史 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展史從 DETROIT ELECTRIC 到特斯拉 S，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)發(fā)展了 100 多年。在這期間也有不少電動(dòng)車(chē)曾經(jīng)流行一時(shí)、大放異彩，但是大多數(shù)都悄無(wú)聲息地退出了歷史舞臺(tái)。下面就讓我們盤(pán)點(diǎn)其中 5 款有特色的電動(dòng)車(chē) DETROIT ELECTRIC，1916 年 直流電機(jī)，42 塊鉛酸蓄電池，180 安時(shí)，94 伏特，

2、續(xù)航里程 130 公里，最高時(shí)速約 30 公里/小時(shí)，直接通過(guò)后橋上的差速器傳輸動(dòng)力，五擋電動(dòng)變速擋位，生產(chǎn)時(shí)間為 1907年至 1942 年，總計(jì)約 14，000 輛，售價(jià) 2275 美元（1916年） 這款 Detro it Electric 的前排座椅是可以旋轉(zhuǎn)的，也可從后藏的沙發(fā)位置進(jìn)行轉(zhuǎn)向操縱 當(dāng)我們坐到 Detroit Electic 里精致的小沙發(fā)上時(shí)，幾乎有些不敢相信自己，這輛車(chē)自從出廠至今已經(jīng)有 102 年了，在這么多

3、年里，竟然沒(méi)有哪位修復(fù)者對(duì)其進(jìn)行過(guò)改裝，今天能有機(jī)遇駕駛這輛有百年歷史的原型車(chē)，我們真的是太幸運(yùn)了。這款 DetroitElectnc 電動(dòng)車(chē)內(nèi)部彰顯了獨(dú)特的女性氣質(zhì)，在產(chǎn)出的前十年深受美國(guó)婦女的歡迎。前面的座椅是可旋轉(zhuǎn)的，后面有閨房沙發(fā)，只有三個(gè)用于駕駛、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)的操縱裝置。 操作繁雜嗎？簡(jiǎn)單之極本文格式為 本文格式為 Word 版，下載可任意編輯 版，下載可任意編輯— 3 —汽車(chē)搭載了 5 個(gè)變速擋位。 這款 Detroit-El

4、ectric 電動(dòng)車(chē)此時(shí)正寧?kù)o而愜意地停在小城中框架建筑一角的石子路面上，午后暖暖的陽(yáng)光灑在上面，仿佛它剛剛從克萊大道的裝配線下線，從不曾經(jīng)歷過(guò)這百年的滄桑一般。 曇花一現(xiàn)的明星Kilowatt 停了下來(lái)，不得不說(shuō)，這款車(chē)集高尚和優(yōu)雅于一身，讓人眼前一亮。萊納斯·卡爾·鮑林（Linus Paulitng）是 Henney Kilowatt 電動(dòng)車(chē)的研發(fā)者之一，他是為數(shù)不多的兩項(xiàng)諾貝爾獎(jiǎng)的獲得者，1954 年獲得了諾

5、貝爾化學(xué)獎(jiǎng)，1962 年獲得了諾貝爾和平獎(jiǎng)。Henney Kilowatt 是美國(guó)國(guó)家電子聯(lián)合公司總裁 C.拉塞爾·費(fèi)爾德曼（C.Russell Feldmann）發(fā)起的一個(gè)工程，旨在為電池的研發(fā)開(kāi)拓一個(gè)新渠道。 于是，他委托 Henney Motors 公司制造電動(dòng)車(chē)。他們提供了 100 輛無(wú)驅(qū)動(dòng)裝置的雷諾 DauDhine，由伊利諾斯州的尤里卡·威廉姆斯公司進(jìn)行電力驅(qū)動(dòng)的研發(fā)，嘗試使用 Exide電池和用于各種