大分子表面改性劑改性白炭黑對綠色輪胎胎面膠性能的影響研究.pdf

1、白炭黑是目前制備“綠色輪胎”的主要填充劑，而硅烷偶聯(lián)劑是其最常用的表面改性劑，但硅烷偶聯(lián)劑存在加工過程中產(chǎn)生揮發(fā)分、長期使用性能差（如長期耐磨性能）等缺點。本論文基于氫鍵作用理論，利用白炭黑表面的大量羥基，采用極性的大分子（丁腈橡膠和茶多酚）來改性白炭黑。在白炭黑與橡膠化學結合的基礎上，引入物理相互作用，利用物理相互作用可以打開和重建的特點，來提高橡膠制品的長期耐磨性。探討了大分子改性劑的種類、用量和工藝條件對胎面膠性能的影響規(guī)律，以期

2、開發(fā)出新型、高效、綠色環(huán)保的多功能大分子改性劑。
　　首先以丁腈橡膠作為白炭黑的表面改性劑，研究了丁腈橡膠種類、用量和加工工藝對胎面膠性能的影響規(guī)律。研究結果表明NBR是一種有效的白炭黑表面改性劑，可以防止白炭黑對促進劑的吸附，從而較大幅度的提高胎面膠的硫化速度。NBR可以提高胎面膠的物理機械性能，降低壓縮疲勞溫升。當NBR用量為8phr時，胎面膠即具有高耐磨耗性能和高的抗?jié)窕杂志哂械偷臐L動阻力。
　　其次以富含酚羥基的天

3、然大分子茶多酚作為白炭黑的表面改性劑，研究了茶多酚的用量和改性工藝（改性介質(zhì)）對胎面膠性能的影響。研究結果表明，采用乙醇和環(huán)己烷為介質(zhì)，都可以有效提高茶多酚對白炭黑的表面改性效果，提高胎面膠的綜合物理機械性能。采用環(huán)己烷為介質(zhì)時，當茶多酚用量為白炭黑的1％和2％時，胎面膠具有最佳的綜合物理機械性能和耐磨耗性能，并可以降低胎面膠的壓縮疲勞溫升。以乙醇為介質(zhì)時，當茶多酚用量為白炭黑用量的2％時，胎面膠即具有高的抗?jié)窕杂志哂械偷臐L動阻力。<