資源枯竭型城市火車站區(qū)域舊工業(yè)區(qū)更新設(shè)計(jì)研究.pdf

1、資源枯竭型城市轉(zhuǎn)型逐漸成為社會(huì)的熱點(diǎn)問(wèn)題，“內(nèi)生外向型”產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式是當(dāng)前此類城市轉(zhuǎn)型發(fā)展的可行策略之一。但受限于傳統(tǒng)單一的功能分區(qū)規(guī)劃模式以及火車站和鐵路沿線的阻隔，舊工業(yè)區(qū)與城區(qū)存在交通和功能方面的割裂，阻礙了鐵路兩側(cè)資源的流動(dòng)，造成舊工業(yè)區(qū)土地價(jià)值被低估，而城區(qū)的發(fā)展空間受到限制，阻礙了挖掘內(nèi)在潛力、形成共生互補(bǔ)的條件。
　　針對(duì)上述問(wèn)題，本論文以火車站區(qū)域的舊工業(yè)區(qū)作為研究對(duì)象，依托城市縫合理論，從“一點(diǎn)一線”維度著手分析

2、舊工業(yè)區(qū)更新的策略，展開(kāi)交通和功能兩方面的策略研究，結(jié)合實(shí)際案例探索具體的縫合措施。
　　城市縫合策略研究以空間句法作為輔助研究手段，通過(guò)對(duì)空間通達(dá)性的預(yù)測(cè)輔助策略制定。在交通縫合策略研究中主要以空間通達(dá)性的強(qiáng)弱作為判斷交通縫合效益的標(biāo)準(zhǔn)，以空間拓?fù)鋮?shù)指標(biāo)作為預(yù)測(cè)縫合策略是否有效的指標(biāo)，分別從車行交通、慢行交通以及火車站區(qū)域交通組織展開(kāi)具體策略研究;在功能縫合策略中研究以功能混合作為基本原則，利用空間通達(dá)性預(yù)測(cè)土地活力價(jià)值，指導(dǎo)