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1、整體葉盤(pán)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件,其葉柵通道扭曲、空間狹窄,制造難度大。電解加工是利用工件陽(yáng)極在電解液中發(fā)生陽(yáng)極溶解原理來(lái)蝕除材料的一種加工方法,具有工具電極無(wú)損耗,加工過(guò)程無(wú)切削力,工件表面質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn),已成為加工發(fā)動(dòng)機(jī)整體葉盤(pán)的主要方法之一。
本文針對(duì)陰極徑向進(jìn)給電解加工整體葉盤(pán)葉柵通道的方法,著眼于提高通道余量分布均勻性,從以下幾個(gè)方面開(kāi)展研究。
?。?)建立了基于電場(chǎng)的徑向進(jìn)給電解加工物理模型,用有限元方法對(duì)加工
2、過(guò)程進(jìn)行模擬和求解,進(jìn)而研究其成形規(guī)律。模擬結(jié)果顯示,采用傳統(tǒng)非絕緣陰極加工的葉柵通道側(cè)面間隙差過(guò)大,導(dǎo)致葉柵通道余量差較大;采用側(cè)壁絕緣陰極來(lái)代替非絕緣陰極,能有效地減小葉柵通道的側(cè)面間隙差,改善了加工通道的余量均勻性。通過(guò)工藝試驗(yàn)驗(yàn)證,采用側(cè)壁絕緣陰極加工的葉柵通道余量差比采用傳統(tǒng)非絕緣陰極加工的葉柵通道余量差分別提高了1.61mm(葉盆)和1.31mm(葉背)。
(2)在側(cè)壁絕緣陰極基礎(chǔ)上,采用兩種方式對(duì)陰極進(jìn)行優(yōu)化:Ⅰ
3、.陰極側(cè)面輪廓線(xiàn)優(yōu)化。采用‘面’到‘線(xiàn)’的優(yōu)化方式對(duì)陰極側(cè)面輪廓線(xiàn)進(jìn)行優(yōu)化,通過(guò)將三維模型離散成為二維模型,建立二維模型的截面線(xiàn)誤差與陰極側(cè)面輪廓線(xiàn)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。試驗(yàn)表明,優(yōu)化后的陰極能有效減小葉柵通道的余量差;Ⅱ.陰極側(cè)壁絕緣區(qū)域優(yōu)化。分析了陰極側(cè)壁不同區(qū)域?qū)νǖ栏g的影響,并結(jié)合加工通道余量差的分布特點(diǎn),采用陰極側(cè)壁絕緣區(qū)域局部裸露的方式開(kāi)展陰極優(yōu)化,以增加葉柵通道余量較大區(qū)域的腐蝕量,減小葉柵通道的余量差。工藝試驗(yàn)結(jié)果表明,采用
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