大、中、小橋梁劃分依據

1、一、橋梁劃分：根據現行公路工程技術標準（JTG B01-2003）其劃分為：多孔跨徑總長 L m 單孔跨徑 LK m特 大 橋 L>1000 ； LK>150大 橋 100≤L≤1000 ； 40≤LK=4枕粱,枕梁用來傳遞搭板上的部分荷載于地基之上,同時又能增加搭板的橫向抗彎剛度.通常枕梁臵于搭板遠臺端的下面,但有時因為搭板較長,可將枕梁向臺背方向作適當移動,形成懸臂狀態(tài)、這樣做既可以減少搭板厚度,還可以使路堤與搭板之間得

2、到較好的過渡.二是不設臵枕梁、通常是將搭板的遠臺端增厚.搭板下面鋪設素混凝土和碎石墊層,搭板的頂部可鋪墊層,然后在它上面鋪筑瀝青混合料面層.(2)多段式搭板.當搭板的設計長度超過8~10 m 時,宜將搭板設計成多段式的 ,并在板段間的接頭下面設臵拉桿和枕梁、 這樣可以使板厚減小,沉降平順.國內目前采用兩段式的居多,也有的采用三段的[4.按照板段間的連接方式又分為:假鉸的多段式搭板與帶埋板的搭板 .假鉸的做法是將板段的分界截面處上下開一個

3、淺槽,其間塞填縫材料.帶埋板的搭板是在搭板的尾部加設一段淺埋的變厚度板.(3)可抬升式搭板.可抬式搭板的構造比較簡單 ,只須在枕梁下采用預制板做預留工作井.井底設30 cm 厚的混凝土基礎.工作井的空間應充分考慮安放千斤頂進行操作的需要、平時用砂填充.需要抬升搭板時,將工作井里的砂掏出、 安放臺座式千斤頂抬升枕梁和搭板,然后從預留孔或板側將水泥漿壓入板下.(4)樁板結構.在軟土地段,可加大橋頭搭板的長度,并將搭板支承于樁上.美國某公路采