面向控制的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)一維建模研究.pdf

1、超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)是馬赫數(shù)6以上高超聲速飛行的優(yōu)選動(dòng)力。和常規(guī)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)相比，超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)極其復(fù)雜的熱力學(xué)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)成為發(fā)動(dòng)機(jī)性能保障運(yùn)行成敗的關(guān)鍵因素，而面向控制的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)模型需求應(yīng)運(yùn)而生。本文圍繞面向控制的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)一維模型開展了具體的工作。
　　首先通過對(duì)超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)及其控制建模的發(fā)展歷程的簡(jiǎn)單回顧，得出了超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)控制的重要性和特殊性。詳細(xì)分析了超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性，發(fā)現(xiàn)其控制的特殊性在

2、于其存在分布參數(shù)特性。從控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)模型的需求出發(fā)，提出了建立面向控制的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)一維模型的必要，闡明了本文研究工作的動(dòng)機(jī)。
　　其次，詳細(xì)的分析了超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道和燃燒室流場(chǎng)的工作特性和流動(dòng)機(jī)理，按此將發(fā)動(dòng)機(jī)流道劃分為范諾流動(dòng)段、激波壓縮段、燃燒分離段和分離附合段四部分，并分析了每個(gè)工作段的主導(dǎo)物理效應(yīng)，為后續(xù)一維模型研究打下基礎(chǔ)。
　　然后，給出了影響超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室性能的主導(dǎo)物理效應(yīng)的建模方法，進(jìn)而建立了