基于三維設計的超燃沖壓發(fā)動機數(shù)值模擬與性能分析.pdf

1、本文以超燃沖壓發(fā)動機為研究對象，將其中的各部件置于整個發(fā)動機的大環(huán)境下進行了設計與性能分析。
　　以流線追蹤三維Busemann型面作為進氣道，研究了其不啟動時的流場特征以及非設計點下的性能。隨后將該進氣道與隔離段模型相結合進行了數(shù)值模擬，結果表明增加隔離段長度可提升極限反壓，但長度越長，反壓比提升的幅度越小;進氣道來流的影響使隔離段在反壓作用下的流場呈現(xiàn)不均勻性，反壓越高，不均勻性越強，進氣道所受的壓阻也越大。
　　在燃燒

2、室設計過程中，以均勻來流為條件分別考察了邊界層厚度、狹縫抽吸、凹腔以及噴氫口布置方案對基礎燃燒室構型的性能影響，結果表明邊界層抽吸可抑制激波串前推;凹腔結構能有助于提升燃燒效率;噴氫口間隔布置可降低燃燒反壓。隨后綜合上述措施的優(yōu)點對基礎模型進行了適當改進，改進后的燃燒室構受進氣道來流的影響，下壁面附近出現(xiàn)了較大的低速區(qū)。之后又通過在隔離段加入狹縫將整機最高能承受的當量比從0.7提升到了1，但發(fā)現(xiàn)燃燒效率有所下降。
　　以最大推力法