柴油機噴油泵電控系統(tǒng)的研究.pdf

1、柴油機的高效、節(jié)能使得汽車的柴油機化日趨明顯。電控燃油噴射系統(tǒng)也成為目前柴油機領域的重要發(fā)展方向之一。采用電控技術后，將有效改善柴油機的動力性和經濟性，降低柴油機的有害排放。在VE分配泵上實施位置式電控，對原供油系統(tǒng)改動較少，開發(fā)周期較短，比較適合我國目前的國情，也是滿足更嚴格排放法規(guī)的一項有力手段。本文以VP37電控分配泵為控制對象，在對VE分配泵供油系統(tǒng)全面分析的基礎上，提出了總體設計方案，對電控系統(tǒng)的設計、功能擴展及應用算法等進行

2、了多方面的研究。 執(zhí)行機構的控制研究是柴油機電控技術研究的關鍵。本文在給出了油量執(zhí)行結構及其位置傳感器、供油定時控制機構及其提前角檢測的設計方案，并對其控制策略進行了研究。 電控單元硬件、軟件設計是電控系統(tǒng)設計的核心。本文詳細地討論了電控單元硬件、軟件設計過程，完成了硬件電路和軟件模塊化設計，并對硬件、軟件提出了相應的抗干擾措施。 此外，為了完善柴油機電控系統(tǒng)開發(fā)，提出了柴油機標定系統(tǒng)。采用以CAN總線為基礎平臺

3、的分配泵電控系統(tǒng)，實現下位機與PC機之間的通訊，完成對柴油機電控系統(tǒng)參數的監(jiān)測。 在全面完成系統(tǒng)設計的基礎上，對油量執(zhí)行機構、定時控制機構進行相應控制實驗，實驗表明：本系統(tǒng)能對噴油量執(zhí)行機構進行升程、回程控制，并且通過對半差動角位移傳感器輸出信號的處理，完成對滑套位置的檢測，從而對噴油量執(zhí)行機構實現閉環(huán)控制。對于定時控制機構，通過增加提前角檢測傳感器，實現了對高速電磁閥的閉環(huán)控制，從而改善了燃油燃燒的效率，滿足將來更加嚴格排放法