柴油機排氣歧管的振動疲勞分析.pdf

1、柴油機排氣歧管雖然不是柴油機的核心部件，但它是增壓器安裝在柴油機上的直接支撐，其可靠性直接影響增壓器甚至柴油機的正常工作，對發(fā)揮柴油機的性能起著非常重要的作用。本文主要對連接增壓器與柴油機的排氣歧管進行研究，針對其失效形式進行分析，發(fā)現(xiàn)其在靜載狀況下的破壞很少見，而疲勞破壞是其主要的失效形式。通過分析發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)生疲勞破壞的原因主要是承受交變沖擊載荷。所以，通常對其進行有限元靜強度分析遠遠不能滿足設(shè)計的需求，必須從動響應(yīng)、疲勞強度等多方面對

2、其進行研究。
　　首先運用有限元前處理軟件ANSA對排氣歧管三維模型進行前處理，然后基于模態(tài)理論和頻響分析理論對其進行模態(tài)法頻率響應(yīng)分析，把分析結(jié)果導(dǎo)入到疲勞分析軟件MSC.FATIGUE中。選擇Goodman法對平均應(yīng)力進行修正，采用應(yīng)力準則為von Mises，設(shè)計準則為存活率50％，運用Drilik法對排氣歧管進行振動疲勞計算。主要包括載荷譜的時頻轉(zhuǎn)化及其相關(guān)性處理和疲勞特性曲線的生成。通過分析可知，增壓器工作時引起的振動載