增壓柴油機(jī)排氣系統(tǒng)通流特性研究.pdf

1、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì)不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)氣體通流特性,而且影響發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣能量的利用,從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有很大影響。近年來,為提高柴油機(jī)排氣可用能的利用率,改善柴油機(jī)的性能,國內(nèi)外學(xué)者在排氣系統(tǒng)方面做了大量的工作。通過發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)和渦輪增壓器的匹配,可以獲得最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。本文采用一維模擬與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法,詳細(xì)、深入的研究了排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)通流特性、廢氣能量的利用以及發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。
　　本文首先利用一維軟件G

2、T-POWER建立發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)模型,包括氣缸的零維模型、進(jìn)排氣系統(tǒng)的一維模型和渦輪增壓器、中冷器等模塊。計(jì)算后與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較,驗(yàn)證整機(jī)計(jì)算模型的正確性。然后,對(duì)排氣管不同結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算,包括排氣支管直徑、長度、排氣支管和排氣總管的直徑之比等,著重考察了缸內(nèi)和排氣管內(nèi)的壓力波動(dòng)情況,得出排氣管參數(shù)對(duì)進(jìn)排氣管和缸內(nèi)壓力波動(dòng)的影響。
　　其次,本文研究了排氣管結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響(有效功率、容積效率)。分析了排氣支管長度和直