電力機(jī)車(chē)輔助變流器控制系統(tǒng)研究及實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著我國(guó)軌道交通事業(yè)的迅速發(fā)展,高速鐵路動(dòng)車(chē)組技術(shù)是我國(guó)目前急需解決的問(wèn)題。高速鐵路動(dòng)車(chē)輔助變流器主要為除牽引主電路外的輔助設(shè)備供電,包括照明、空氣壓縮機(jī)、各冷卻風(fēng)機(jī)及『乜加熱器等。因此,輔助變流器的性能將直接影響機(jī)車(chē)的正常運(yùn)行及車(chē)內(nèi)的環(huán)境質(zhì)量,是機(jī)車(chē)供電系統(tǒng)的重要組成部分。
　　本文以CR-I-15型動(dòng)車(chē)組輔助變流器控制系統(tǒng)為研究對(duì)蒙。首先,分析了輔助變流器的主咆路組成。主電路可以分為半橋變換電路和輔助逆變電路兩部分,其中半橋變

2、換電路豐要負(fù)貴完成直流降壓的功能,輔助逆變電路負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)三相逆變的功能。然后,根據(jù)主電路的工作過(guò)程,設(shè)計(jì)了控制系統(tǒng)的硬件}乜路和軟件程序?？刂葡到y(tǒng)以DSP和FPGA為核心,兼容了DSP的運(yùn)算優(yōu)勢(shì)及FPGA的靈活性,配合電路的外圍模塊,共同實(shí)現(xiàn)輔助變流器的控制功能。DSP為控制系統(tǒng)的核心,其主要任務(wù)為實(shí)現(xiàn)輔助變流器脈沖觸發(fā)的產(chǎn)生與控制、系統(tǒng)通訊及邏輯控制;FPGA為外圍硬件電路控制的核心,其豐要任務(wù)是實(shí)現(xiàn)外圍芯片的控制與管理。本文以DSP的