氫氧膨脹循環(huán)發(fā)動機系統(tǒng)動態(tài)特性仿真研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本論文選取××氫氧膨脹循環(huán)發(fā)動機作為研究對象，應(yīng)用法國IMAGINE公司的AMESim軟件，開發(fā)建立了發(fā)動機主要組合件的仿真子模型，然后根據(jù)發(fā)動機系統(tǒng)原理，建立了××發(fā)動機的全系統(tǒng)仿真模型。
　　將發(fā)動機組件劃分為交錯的控制體積，并采用集中參數(shù)進行處理，因此單元的邊界條件處理比較方便。單元劃分為兩種類型：一種為狀態(tài)參數(shù)不變的C單元，適用質(zhì)量和能量守恒定律；另一種為表征流動特性的R單元，適用動量守恒定律。將組成××發(fā)動機的推進劑輸送

2、管路、氫氧渦輪泵、推力室等組件，統(tǒng)一到C單元和R單元上，簡化了發(fā)動機管路和組件建模的復(fù)雜性。對于離心泵，將誘導(dǎo)輪入口至泵葉輪入口體積統(tǒng)一考慮為一個C單元，將泵葉輪至擴壓器出口視為一個R單元，并加入離心泵的性能方程；對于推力室冷卻夾套，將其按軸向進行分段，每一段溝槽內(nèi)冷卻劑氫的流動就是C和R單元的交錯，并加入相應(yīng)的傳熱方程。
　　在AMESim自帶的AMESet平臺下，根據(jù)各組件的動力學(xué)方程進行二次開發(fā)，建立了發(fā)動機主要組件氫氧渦輪

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