基于結(jié)構(gòu)效率的復(fù)合材料加筋盒段結(jié)構(gòu)抗屈曲設(shè)計(jì)方法.pdf

1、機(jī)翼前后梁之間的盒段結(jié)構(gòu)是機(jī)翼的主要承力部件,一般翼面曲度變化較小,從受力分析上看,可以簡(jiǎn)化為一個(gè)等效盒段承力模型。相對(duì)于復(fù)合材料加筋板承力模型,復(fù)合材料盒段承力模型更能準(zhǔn)確體現(xiàn)翼面結(jié)構(gòu)的承力特點(diǎn)和受力特征,表達(dá)出翼面結(jié)構(gòu)翼梁、蒙皮、桁條之間的相互關(guān)系。因此本文主要以復(fù)合材料盒段模型作為研究基礎(chǔ),分析復(fù)合材料盒段結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)和傳載特性,并以此提煉出復(fù)合材料翼面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)特性。
　　本文主要研究了一種基于結(jié)構(gòu)效率的機(jī)翼壁板結(jié)構(gòu)快速

2、化設(shè)計(jì)方法,首先,本文按照結(jié)構(gòu)相似、載荷相似、材料相似的準(zhǔn)則對(duì)復(fù)合材料翼面結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行抽象,擬合并構(gòu)造出復(fù)合材料加筋盒段結(jié)構(gòu)屈曲模型,盡可能還原出機(jī)翼壁板的真實(shí)受力條件。然后,繪制出筋條支持剛度曲線以及特定鋪層下復(fù)合材料 Farrar’s效率因子曲線。最后,利用該經(jīng)驗(yàn)曲線,進(jìn)一步總結(jié)出一種基于結(jié)構(gòu)效率的復(fù)合材料加筋盒段結(jié)構(gòu)的屈曲設(shè)計(jì)方法,實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料加筋板中加強(qiáng)筋的布局與尺寸優(yōu)化,并應(yīng)用于某支線客機(jī)的中央翼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,驗(yàn)證該設(shè)計(jì)方法的正