航路網(wǎng)絡(luò)特征及其抗毀性研究.pdf

1、由于中國航空運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展及空中交通需求的逐年攀升，使得當(dāng)前航路網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行壓力日益劇增，對航路網(wǎng)絡(luò)面臨突發(fā)情況下的網(wǎng)絡(luò)抗擊打能力及運(yùn)行效率等方面的要求更高。逐年增加的交通需求、航空天氣復(fù)雜多變以及頻繁軍事演習(xí)等導(dǎo)致我國陷入主要航路擁堵、運(yùn)行效率低下等困境，中國航路網(wǎng)絡(luò)是承載一切空中交通活動的復(fù)雜的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，在不確定航空氣象等因素影響下，其大規(guī)模的復(fù)雜結(jié)構(gòu)造成空中交通動態(tài)運(yùn)行規(guī)律難以捕捉，其安全性及運(yùn)行效率備受關(guān)注。因此，針對該復(fù)雜

2、系統(tǒng)存在的諸多現(xiàn)實問題，如何探究網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與運(yùn)行功能間的關(guān)系，評價突發(fā)事件對航路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行影響，有助于定位網(wǎng)絡(luò)中關(guān)鍵航路點(diǎn)及航段，以防止整個航路網(wǎng)絡(luò)遭到大面積級聯(lián)失效擁堵。
　　本文以航路網(wǎng)絡(luò)特征及其抗毀性為研究目的，將復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論與交通動力學(xué)理論相結(jié)合，在對復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于交通問題方面的研究進(jìn)行現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，以2014年中國航路網(wǎng)絡(luò)為模型樣本，對航路網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)建模方法進(jìn)行了研究，統(tǒng)計分析了基于地域的無權(quán)中國航路網(wǎng)絡(luò)以及加權(quán)網(wǎng)絡(luò)

3、相關(guān)特征指標(biāo)。然后，比較分析各種交通網(wǎng)絡(luò)抗毀性評價指標(biāo)，結(jié)合我國航路網(wǎng)絡(luò)抗毀性應(yīng)用需求和數(shù)據(jù)條件，實例驗證不同攻擊策略下中國航路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及功能的指標(biāo)變化情況，仿真分析了無權(quán)中國航路網(wǎng)絡(luò)和加權(quán)網(wǎng)絡(luò)的失效程度，對最有效的失效策略及失效特征等問題進(jìn)行了研究，對比分析多種評價指標(biāo)探究出中國航路網(wǎng)絡(luò)抗毀性的變化規(guī)律。最后，建立了基于元胞自動機(jī)的航空器運(yùn)動模型，并在Net logo技術(shù)平臺對單航路點(diǎn)失效條件下航空器運(yùn)動行為及路徑選擇策略進(jìn)行仿真，從