二沖程點(diǎn)燃式直噴重油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣形成CFD仿真研究.pdf

1、重油燃料蒸發(fā)性差，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)缸內(nèi)氣體滾流速度較高，噴油時(shí)刻對(duì)缸內(nèi)混合氣濃度分布影響很大，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的穩(wěn)定性。為保證標(biāo)定試驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的安全，本文通過(guò)CFD仿真研究二沖程點(diǎn)燃式重油發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)混合氣形成過(guò)程，得出以下結(jié)論：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為40000rpm，油門(mén)開(kāi)度為18°時(shí)，噴油結(jié)束角為40°CABTDC時(shí)，火花塞電極周?chē)旌蠚鉂舛容^稀，解釋了過(guò)去在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定試驗(yàn)過(guò)程中，該工況以及該噴油結(jié)束角的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)失火現(xiàn)象的原因

2、。油門(mén)開(kāi)度為18°，轉(zhuǎn)速為4000rpm和4500rpm時(shí)，其使燃燒穩(wěn)定的適宜的噴油結(jié)束角的范圍分別在80°～120°CABTDC附近和100°～140°CABTDC附近。轉(zhuǎn)速為4000rpm，油門(mén)開(kāi)度分別為18°，32°和44°，使燃燒穩(wěn)定的適宜的噴油結(jié)束角的范圍分別在80°～120°CABTDC附近，100°～160°CABTDC附近和120°～160°CABTDC附近，說(shuō)明隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大，使燃燒穩(wěn)定的適宜的噴油結(jié)束角的范圍有提

3、前的趨勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為4000rpm，在小負(fù)荷的工況下（18°），掃氣側(cè)火花塞主要起點(diǎn)火作用，而在中等負(fù)荷（32°）和大負(fù)荷（44°）的工況下，排氣側(cè)火花塞起主要點(diǎn)火作用，其驗(yàn)證了使用雙火花塞的必要性。
　　本文最后在二沖程點(diǎn)燃式重油發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)，結(jié)果表明：油門(mén)開(kāi)度為18°，轉(zhuǎn)速分別為4000rpm和4500rpm時(shí)，其最大扭矩所對(duì)應(yīng)的噴油結(jié)束角分別為100°CABTDC和130°CABTDC；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為4000rpm，油門(mén)