基于貝葉斯網(wǎng)絡的安全風險建模與評估方法研究.pdf

1、系統(tǒng)安全風險建模與評估是安全性研究的重大課題，通過對事故場景的描述和建模，以定性定量評估系統(tǒng)的安全風險水平，對于指導系統(tǒng)安全性設計和進行風險合理控制具有重大意義。隨著現(xiàn)代工程系統(tǒng)復雜程度的不斷增加，傳統(tǒng)的安全風險建模和分析方法面臨新的挑戰(zhàn)。
　　貝葉斯網(wǎng)絡以其堅實的數(shù)學基礎和強大的建模分析能力在許多領域得到了廣泛的應用，利用貝葉斯網(wǎng)絡對于系統(tǒng)風險分析中的不確定邏輯關系、多態(tài)、失效相關性、維修等動態(tài)復雜因素進行描述和建模，在一定程度

2、上可以彌補傳統(tǒng)方法故障樹/事件樹（FT/ET）的缺陷。本文通過貝葉斯網(wǎng)絡與傳統(tǒng)方法對系統(tǒng)中的相關性問題和維修因素的安全風險建模與評估的對比分析，主要研究內(nèi)容如下：
　?。?）介紹了靜態(tài)和動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡的基本理論，并以基于FT/ET的傳統(tǒng)安全風險建模與評估方法為基礎，總結和研究了FT/ET向貝葉斯網(wǎng)絡的轉化方法，進而探討了針對多態(tài)和不確定邏輯關系等問題的貝葉斯網(wǎng)絡建模與評估方法。
　?。?）對于FT/ET模型的相關性問題進行了

3、全面的歸納和總結，分為了FT/ET故障樹內(nèi)相關性問題和FT/ET故障樹間相關性問題。引入概率相關門（PDEP）對傳統(tǒng)故障樹進行擴展和完善以解決故障樹內(nèi)功能相關失效問題。重點研究了不同的相關性問題的貝葉斯網(wǎng)絡建模與評估方法。并通過公路隧道火災安全實例驗證了上述方法的可行性。
　　（3）針對傳統(tǒng)FT/ET對于系統(tǒng)中維修因素的忽視，論述了基于安全風險分析維修策略分類與概念，劃分了CR、SGR、SLR和SLR-min四種維修。引入了維修盒