城市高密度中心區(qū)建筑導向的城市型公共空間補償設計研究.pdf

1、隨著快速的城鎮(zhèn)化進程，產業(yè)、信息、能源、資本、人口等均向城市集中，而資源的高度集中不可避免地帶來了城市的高密度環(huán)境，而有限的土地資源和可持續(xù)發(fā)展的需求促進了高密度的城市中心區(qū)的形成。高密度的發(fā)展模式一方面節(jié)約城市土地資源，提高了公共基礎設施的使用效率，提高城市環(huán)境活力，但另一方面，也帶來了中心區(qū)環(huán)境質量的下降，公共空間缺失、交通擁擠、環(huán)境污染等環(huán)境問題產生。
　　本文針對高密度所引發(fā)的公共空間問題，從城市建筑學的角度提出了建筑導向

2、的城市型公共空間，通過對國內典型城市高密度中心區(qū)和建筑實例的調研、對案例的分類研究、圖解分析，從策略層面、建筑設計層面和城市設計層面總結歸納出建筑導向的城市型公共空間補償設計方法，以達到改善城市高密度中心區(qū)公共空間環(huán)境的目的。
　　本文首先通過比較研究國內外不同的規(guī)劃法規(guī)對城市型公共空間的不同作用，對現(xiàn)有評價標準與城市管理的局限性進行分析，總結出宏觀的補償策略，為建筑導向的城市型公共空間的具體設計提供策略補充。接下來通過實地調研和

3、案例的圖解分析，從建筑本身的設計出發(fā)，結合具體的實踐案例，對公共空間的補償設計方法進行總結歸納，包括地面環(huán)境的空間釋放、建筑基面的立體設計和空間節(jié)點的區(qū)域整合。然后針對建筑導向的城市型公共空間與城市環(huán)境的關系，從城市建筑學的角度，分析總結城市型公共空間的城市化銜接方法，包括結合街道環(huán)境的關聯(lián)性設計、結合城市要素的整體性設計和結合城市交通的立體化設計。
　　最后對全文所研究的公共空間補償方法進行總結，并思考其在未來城市發(fā)展中的可實施